NUEVO PROYECTO FARAÓNICO

[trenloko]

PACK ACTIVIDADES VALLARIZASORIA

ParaMSTS Universal Trenloko & Miguel (PUT&M) presenta:

1.- CAMINREAL-CALATAYUD (MERCANTE NARANJERO A CANFRANC)
2.- CALATAYUD-TORRALBA (MERCANTE MIXTO)
3.- TORRALBA-COSCURITA-SORIA-CASTEJÓN (TER MADRID-SORIA-CASTEJÓN-LOGROÑO-PAMPLONA)
4.- ARIZA-COSCURITA-ARANDA DE DUERO-VALLADOLID (CORREO ARIZA-VALLADOLID)
5.- CALATAYUD-SORIA-BURGOS (TAF ZARAGOZA-BURGOS)
6.- BURGOS-CIDAD DOSANTE (MERCANTE COLECTOR)
7.- BURGOS-MEDINA DEL CAMPO (EXPRESO IRÚN-MADRID)
8.- MEDINA DEL CAMPO-LEÓN (CEREALERO)
9.- LEÓN-POLA DE LENA (BOBINERO)
10.- LEÓN-MONFORTE (OMNIBÚS A ORENSE)

EXTRAS:
1.- LA BAÑEZA-ASTORGA (AZUCARERO)
2.- PONFERRADA-VILLAFRANCA DEL BIERZO (FERROBÚS)
3.- FC MINERO DEL MONCAYO (CARBONERO)
4.- MONFORTE-RICLA (SHANGAI EXPRESS CÑ-BN) (FIN DE FIESTA)


- AMBIENTACIÓN: AÑOS 60, EXCEPTO FC MINERO MONCAYO(AÑO 1902-1904)

- CIRCULACIONES ABSOLUTAMENTE REALES

- PREDOMINIO DE MATERIAL VAPOR

- CADA ACTIVIDAD IRÁ ACOMPAÑADA DE SUS CORRESPONDIENTES RESEÑAS HISTÓRICAS, ANÉCDOTAS O SUCESOS.

- TOCAMOS TODOS LOS PUNTOS DE LA RUTA, VERSIÓN 2.0

Foreros de deibidtrain-sim: Este es el plan, que puede estar sujeto a cambios sobre la marcha. Tenemos ya mucha documentación, horarios e imágenes de las zonas y de la época, pero no estaría de más contar vuestras aportaciones documentales (podéis colocar en este hilo los enlaces que encontréis en la red y que nos puedan ayudar).

La perfección de los movimientos está garantizada (Trenloko dirige la orquesta), yo intentaré recrear la ambientación de la época, y los dos nos vamos a entregar en cuerpo y alma, a este proyecto faraónico.

Saludos y gracias.

Para mas Información:
http://www.deibidtrain-sim.com/foro/vie ... f=8&t=1803

[trenloko]

TREN CORREO (691) ZARAGOZA-VALLADOLID (1961)

ACTIVIDAD: TREN CORREO (691) ARIZA-VALLADOLID (1961)
(DIVIDIDA EN 3 PARTES)

RUTA: Vallarizasoria V2.

ÉPOCA: VERANO

DURACIÓN TOTAL: 5 horas 10 minutos

TRACCIÓN: VAPOR (MIKADO 141F-2416)

SIMULACIÓN: REAL (CON REDUCCIÓN DE HORARIO)

ARGUMENTO:
Recorrido de la línea completa Valladolid-Ariza, de 295 km, con el Correo 691, partiendo de Ariza, parando en todas las estaciones y llegando a Valladolid-La Esperanza, que se consideraba el km 0 de la línea).

El tiempo real empleado por este tren era de 7 horas, salía de Ariza a las 13:40 y llegaba a Valladolid LE a las 21:39.

Con objeto de hacer más dinámico el recorrido, hemos optado por reducir el tiempo del viaje a 5 horas, a fin de evitar paradas prolongadas y velocidades lentas.

OBSERVACIONES: Es importante detenerse en cada estación lo mas cerca posible del kilómetro "0", sobre todo en la 2ª y 3ª partes, de esta manera saltarán bien los avisos y los diálogos.

Saludos a todos.

Para más información:

http://www.deibidtrain-sim.com/foro/vie ... 256#p21256

[lopezlauriente]

Hola Josep-Miguel-Marc, y demás compañeros del foro, bueno como ya había adelantado, aqui les presento la primera de la zaga, El Naranjero a Canfranc, que como su título lo dice, consiste en llevar un tren cargado de naranjas desde Sagunto hasta Canfranc, para que los franceses las consuman.
Como bien dices sus autores a través de una capsula del tiempo nos encontramos viviendo en la decada del 60, Otoño, primera hora de la mañana, Provincia de Teruel, cerca de Caminreal al mando de una Garrat del Central de Aragon, Renfe 462 FO40, unos kilometros antes de la estación y hasta llegar a Calatayud, a mi me demando 01 hora, 15 minutos, 29 segundos, anduvo todo bien, algun que otro ajuste antes de comenzar, porque me saltaba el mensaje de una formación que comenzaba con colisión, -que creo era un corte de tanques- que simplemente los cambie de via y listo¡¡.

Paso al relato gráfico, como dije vamos viajando ya bastantitos llenos de carbon,










señal amarilla de precaución, mermamos la marcha para entrar en la estación con un cambio de vias




con el sol en lo alto




y la ciudad adelante




cambiamos de vias y seguimos avanzando






un corte de vagones borde bajo de epoca






un pequeño coche, una grua y mas vagones cargados de carbon






CAMINREAL Parada 8:03:30

nos detenemos frente a la estación, cuando nos autorice el factor retomamos la marcha, mientras vemos que llega un tren




es el Correos Madrid-Teruel que llega con retraso, Entra 8:05:15




mientras se detiene el correo por detras nuestro llega y entra Ferrobús Teruel-Zaragoza 8:05:40 y nos rebasa compuesto por un ABj y un Ferrobus 500, acá se separaran yendo el primero hacia CAriñena y el segundo por Calatayud para recalar ambos en Zaragoza






seguimos esperando, todavia falta llegar un maderero




aqui viene, entra Maderero destino Valencia 8:07:15






ahora si podemos partir, Salida 8:07:15








saliendo de las agujas podemos dar marcha plena




PRESENTACION ¡¡¡¡¡¡ ..... y como dice el dicho los hechos son reales los ficticios ... tambien




pasamos el primer apeadero Fuentes Claras 8:10:03








por el segundo apeadero, El Poyo 8:11:20




en la próxima estación por lo que se ve tenemos el cruce con un tren que espera nuestro paso,






Calamocha Vega Cruce Tolvas de Arena, sincronizado en movimiento 8:14:17










volvemos a la principal














nos acercamos a un sector de puentes sobre el río Pancrudo, dónde tambien hay obras, asi que debemos mermar la marcha
















nos acercamos a la estación




Luco 8:21:40




pasamos sin detenernos




otra estación, Burbáguena (Apd) 8:24:05




y en esta debemos cambiar de vias y esperar que llegue un tren colector




Báguena parada 8:26:40






allá viene, Cruce Colector 8:30:10




pasa








ahora si podemos continuar






Salida 8:30:34






pasamos San Martín de Jiloca (Apd) 8:34:03






Villanueva 8:34:60












llegamos a DAROCA Parada 8:37:15, acá tenemos tambien una detención obligada






nos alcanzará el Ferrobus que vimos en Caminreal y nos rebasará aquí








paramos aquí al final de las vias




viene pasando y rebasa Ferrobús 591 a Zaragoza 8:40:35








y cuando ya lo vemos alejarse nos preparamos para salir




a la hora indicada partimos, Salida 8:43:22








pasamos el apeadero de Manchones 8:47:46






nos acercamos a Murero Manchones 8:48:37


















zona de tuneles y puentes metálicos












pasamos el apeadero de Villafeliche 8:51:19










nos volvemos a desviar al entrar en la estación Fuentes de Jiloca 8:54:20














en Morata de Jiloca, tenemos que detenernos, Parada 8:59:00










nos cruzamos con el carguero que llega,




Cruce Gasolinero 8:59:15








seguimos nuestro v iaje con la via libre, Salida 8:59:30










entramos en Maluenda Velilla 9:02:12












por Paracuellos de Jiloca 9:04:19










nos acercamos a Calatayud




nos unimos a la otra rama












cerca del sector Jiloca




pasamos frente a los depositos de Central de Aragon










el Ferrobus que llego antes de nosotros








despacio vamos cambiando de vias






CALATAYUD Parada 9:09:09




allá se ve el ABj que estaba en Caminreal




avanzamos un poco más












por las vias del Santader Mediterráneo viene llegando un carguero mercante que viene de Burgos y va a Valencia, entra Mercante Burgos-Coruña 9:13:12





entra el TAF Madrid Barcelona 9:13:45






allá viene entrando el Shangai Express Barcelona-Coruña 9:14:15












y llega la 2100 con los tanques mientras nosotros y el Ferrobus partimos




listo ¡¡¡ Mision Cumplida hasta aquí, Salida y FIN DE ACTIVIDAD 9:15:00




Estuvo muy buena, como siempre se lucen con las actividades, en este caso con valor agregado, los mensajes ilustrativos de la historia ferroviaria de la epoca estan muy buenos.
Muchas Gracias ¡¡¡
Saludos.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola muchachos, vamos por la segunda actividad, esta corresponde a un tren de pasajeros rápido, el Talgo II (809) Barcelona Madrid en una tarde del verano del ´61, iremos desde Calatayud, hasta Baides, en un tiempo de 02 horas, 04 minutos, 32 segundos.
Algunas consideraciones previas, le cambie la cabina a la locomotora porque no me gustaba la que venia por defecto, y, tuve que cambiar de ubicación la composición Nº32782 (campsa02) ya que estaba en colisión, esto lo hice editando la actividad con el programa del editor de actividades del MSTS.

Pasando al relato gráfico, ... CALATAYUD Presentación e inicio de la actividad 17:48:00,
ya estamos en la locomotora que tiene una particularidad, su cola termina con la forma de los vagones talgo que lleva de tiro




a la derecha un ABj,




allí vemos a nuestra izquierda el Omnibus 1002 Teruel-Calatayud que enlazo con el Rápido 801 Barcelona-Madrid








y ahora esta entrado un Mercante Mixto hora 17:51:00 procedente de Sagunto via Teruel








y se ha llenado de material todo el frente




que bueno debe haber sido viajar en estos coches ¡¡¡ se veia lo que dejabamos atrás y se compartían el interior de los coches con mucha amplitud visual






aqui viene entrando TAF (852) Madrid-Barcelona hora 17:52:30 llegando dirección Zaragoza y Barcelona, esta recontraretrasado por una avería ya solucionada,




ya tenemos el camino libre en unos segundos partiremos












y nosotros partimos despacio, Salida hora 17:53:00, pasando Jiloca




otra vez pasando frente a los talleres y depositos del Central de Aragon










ya podemos meter velocidad plena






PRESENTACION ¡¡¡¡¡¡ ..... Recreando la Historia de un hermoso-revolucionario y emblemático tren español ¡¡¡




pasamos al lado del ramal a Caminreal








atrás va quedando el paisaje




adelante viene uno nuevo




nos acercamos a la azucarera de Terrer






pasamos la estación hora 18:00:00
















nos avisan que en Ateca nos detenemos para que llegue un tren, por eso la señal amarilla de preacución














nos detenemos, Parada técnica hora 18:06:45, a esperar frente a la señal cerrada, mientras viene por la curva llegando al puente el tren descendente




aqui viene saliendo del puente






es el tren de Correo (892) Madrid-Zaragoza, hora 18:09:00 que acoplo en Ariza dos vagones más y un coche correspondientes al correo Valladolid-Ariza










ya nos podemos ir, Salida hora 18:11:08
































Bubierca Paso hora 18:19:00






pasando ya se nos muestra avanzada amarilla de precaución










al entrar en Alama de Aragon debemos desviarnos, mermamos la marcha para pasar las vias




llegamos al desvio






hay un mercante esperando que pasemos y otro carguero detenido




Alhama de Aragón, Paso y Cruce Gasolinero y obras 18:23:30




algunos vagones cerrados depositados en un costado




volvemos a la principal








Cetina Paso hora 18:27:45




al pasar la estación vemos unas chatas cargadas de madera cortada






se va poniendo oscuro con la caida del sol








entrando a Ariza nos detendremos unos instantes










el Correo 692 Valladolid-Ariza espera para ir a clasificación, a este tren se les segregaron tres vagones que fueron a Calatayud con el otro tren de correos






Ariza parada técnica hora 18:34:10




mientras nosotros nos preparamos para continuar en un instante, el correos se retira,






Salida hora 18:36:50












Tráfico Mercancías Frigorífico en línea Valladolid-Ariza 18:38:00










nos separamos de la línea










Monreal (Apd) Paso hora 18:40:55














Santa María Huerta Paso hora 18:46:40








Arcos de Jalón Parada técnica hora 18:54:26






Rebase a Rápido (801) Barcelona-Madrid y Cruce Expreso (814) Madrid-Zaragoza










Salida hora 18:54:44















































Jubera Paso por la cantera hora 19:02:45








por la estacion hora 19:03:23












la luna aparece entre los cerros
























Medinaceli tenemos una parada técnica hora 19:14:52




unos vagones jaulas






Salida 19:15:31






el sol va cayendo




el cielo se torna a los colores ocres-rojizos






mientras la luna domina el firmamento




pasamos al lado de la Cantera de Torralba










entramos a Torralba









Torralba Parada técnica 19:25:36














Entra TAF (156) Logroño-Pamplona-Madrid vía Soria hora 19:26:10




Nuestra Salida hora 19:26:27








aqui podremos ir un poco más rápido







Horna paso hora 19:30:45












Alcuneza paso hora 19:33:40










cruzamos un tren de cargas












Sigüenza Paso hora 19:36:46






















mermamos la marcha ...




algo pasa




apaaaa ¡¡ un accidente, un tren descarrilo










volvemos al ritmo de la ruta






























cantera de Cutamilla










Cutamilla paso hora 19:43:30























BAIDES Parada técnica hora 19:47:00








Salida hora 19:47:55














por De Matillas y FIN DE LA ACTIVIDAD ¡¡¡




Excelente actividad ¡¡¡ me gusto mucho, lindo rato de entretenimiento, el tren -Genial ¡¡

Saludos y Muchas Gracias ¡¡¡
Vamos por las siguientes.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola muchachos, llegamos a la tercer actividad, que consiste en conducir el TER - Renfe 9700 desde Torralba hasta Castejón del Ebro, ésta se divide en dos partes, la primera comprende el trayecto Torralba-Soria y me demando 01 hora 22 minutos 9 segundos.
Unas consideraciones a tener en cuenta, tuve que entrar al editor para cambiar de posición una formación que estaba en colision, la Nº 32792, tuve que destildar las sombras dinámicas porque sino se colgaba el juego y la cabina que tengo aplicada es de mi uso privado.

Ahora si pasamos al relato gráfico, tunel de Torralba, avanzamos despacio por obras en el sector, hay una brigada de operarios, velocidad ± 10km/h, silbato ¡¡¡ mediatarde del verano de 1.965,




PRESENTACION ¡¡¡¡¡ Proyecto de los años 60, para la ruta Vallarizasoria, viaje en un TER ¡¡¡














vamos parando al final del anden hora 16:40




suben los pasajeros




en la otra rama hay un mercante esperando para salir




y en esa misma via entra el Talgo III Zaragoza-Madrid, hora 16:40:30










aqui viene entrando el maderero, hora 16:42:30 justo a tiempo, nosotros partiremos a las y :43






Salida 16:43, despacio ya que los desvios estan en malas condiciones










marcha atrá viene maniobrando esta vaporosa














pasamos el apeadero de Ambrona, hora 16:46:55








cerca del aserradero de Miño, hora 16:51




pasamos la estacion




cambio de vias, en este tramo se dan los cambios de vias en los extremos de las estaciones asi que habrá que estar atentos a este detalle en la conducción










adelante tenemos señal cerrada por ende nos detendremos en la estación






estación de Radona, ya viene el tren en sentido contrario




es un Ferrobus, hora de paso 16:58








enseguida retomamos nuestra marcha,








pasamos a un lado de la cantera de Radona




un pequeño tractor descansa










apeadero de Adradas, hora de paso 17:07:30




al llegar a Adradas Estación, mermamos la marcha porque cambiamos de vias y hay obreros trabajando




hora de paso 17:08:45










allí un corte de vagones borde bajo cargados de piedra partida balasto








Coscurita a la vista










al entrar vemos un tren detenido a la derecha




es un gasolinero con destino a Madrid








nos detenemos hora 17:17




y esperamos que llegue un tren




alla viene el Lechero Teco de Aranda a Zaragoza




pasa hora 17:18






es una 2115 a la cuál saludamos al paso




pasa y se va junto con el Gasolinero, hora 17:20:30








y nos vamos nosotros tambien, hora de salida 17:22








llegamos a Almazan, hora 17:26:45




rebasaremos un Mercante Mixto que hace rato espera nuestro paso












cruzamos el Río Duero








entramos en Matamala, hora de paso 17:34




bajamos la velocidad al paso por dónde estan estos obreros trabajando






Tardelcuende paso a la hora 17:39












Quintana Redonda




paso hora 17:44








vamos llegando a Navalcaballo






aqui esta esperando nuestro paso un Mercante Pulverulentos y tenemos que pasar las agujas para cambiar de vias, bajamos la velocidad










señal avanzada de precaución,








llegamos al desvio de Cañuelo








cruzamos sobre el cañadon






despacio antes de entrar a Soria clasificación, todavia sobre el puente










un pasajeros frente a nosotros














unos trenes de cargas, combustibles y otros de pasajeros detenidos por aqui






paramos a la hora 17:56, un poco antes de lo previsto




entra el Maderero de Troncos








FINAL DE LA ACTIVIDAD ¡¡¡¡, no alcanzamos a ver salir el tren de troncos.




Seguimos en un disfrute ¡¡¡¡
Vamos por la segunda parte, desde aquí hasta Castejon.
Saludos.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola amigos, y llegamos a la segunda parte del viaje con el TER, ahora desde dónde habíamos llegado -Soria- hasta Castejon de Ebro, tarea que me demando 01 hora, 45 minutos, 05 segundos.
En esta oportunidad tambien tuve que editar la actividad para desplazar un corte que aparecía en colisión, fuera de esto anduvo todo de diez.
Aclaro que antes de comenzar cualquier actividad la paso por el editor y ejecuto el comando de prueba inicial, allí -en este caso me ha surgido mensaje de que alguna composición comienza con una colisión, entoneces simplemente la busco, la desplazo y vualá, listo ¡¡ para comenzarla.

Pasando al relato, como dije estamos en SORIA CAÑUELO Presentación e inicio de la actividad, hora 18:06:00, atardecer de verano del año 1966, conduciendo un TER Doble




a un costado espera un Teco




Llegada del Mercante Pulverulentos que habiamos adelantado en Navalcaballo, hora 18:07:30










Llegada del TER inverso Logroño/Pamplona-Madrid, hora 18:08:30, viene saliendo del tunel










Salida nuestra hora 18:09:00








PRESENTACION ¡¡¡¡¡ Proyecto de los años 60, para la ruta Vallarizasoria, Conduciendo un TER




a la derecha, enclavada en la montaña, la Hermita de San Saturio,






cruzamos el río por el puente metálico









Bifurcación Calatayud






luego de nuestro Paso, vino el cruce del Mercante Colector que se ve a lo lejos, hora 18:14:20








los pasajeros comodamente sentados




en Velilla de la Sierra tenemos Parada hora 18:18:45, porque la señal de salida esta cerrada y viene un tren








Se da el cruce del Mercante Mixto a la hora 18:20:30






Salida nuestra con via libre a la hora 18:20:45








entramos a Arancón parada hora 18:29:00






nos detenemos




ahí tenemos un cruce con Mercante cargado de Troncos, hora de paso 18:29:40








y luego nos toca la Salida, hora 18:29:55




llegamos a Aldealpozo, hora de Paso 18:35:02, mermamos la marcha













Valdegueña (Apd) Paso 18:39:23






pasamos al lado de la vieja iglesia que forma parte de la historia cultural y literaria de la región






llegamos a Villar del Campo, Paso a la hora 18:42, ya esta oscureciendo,




y vemos un tren en la estación,




Rebase Ferrobús Soria-Castejón 18:43:05








la luna asoma sobre los cerros








Olvega (tambien llamada "Niña de Moncayo" ó "Segunda Numancia") pasamos a la hora 18:52:28






un corte carbonero estacionado a un costado










al costado vemos la via metrica del Minero de Moncayo que va de Mina Petra hasta Castejon






entramos a Agreda








tenemos que detenernos porque la señal de salida esta en rojo






en nuestro caso necesitamos parar, el cruce no se produce sobre la marcha, hora 18:57:16




aqui se produce el cruce del Mercante Mineral, hora 18:58:38








Salida hora 18:58:38












por La Nava Paso hora 19:08:09






bajamos la velocidad para el cambio de vias








continuamos teniendo la compañia de la via metrica, por un lado y por el otro, tambien por arriba






llegamos a Cervera Paso y Cruce del Mercante Gasolinero a la hora 19:15:35






























Fitero paso a la hora 19:24:15






una vaporosa esta por salir de la via lateral






en Cintruenigo se da el Paso y un rebase al Mercante Carbonero a la hora 19:27:36






alli espera la 2100,











Corella Paso hora del 19:31:35














entramos a CASTEJÓN DE EBRO, allí tenemos Parada a la hora 19:42:00












el sol va desapareciendo detras del horizonte








el paso a nivel quedo atiborrado de vehículos






vamos frenando en el anden




a la derecha un tren de correos -el 392-391-191 Madrid Pamplona y adelante contra la topera un Ferrobus




más alejado del anden otros trenes de pasajeros y cisternas de carga








del otro lado de la estación viene a estacionar un pasajeros, es el Omnibus Regional 1112-1102 que viene de Alsasua hasta aqui,






este Ferrobus 2312 saldrá junto con nosotros con destino a Soria






nos segregamos de la mitad del TER




y partimos, Salida hora 19:48:00










a la izquierda los depósitos






subimos la rampa del puente sobre el río Ebro




comenzamos a cruzar, este ancho curso de agua












y FINAL DE ACTIVIDAD hora 19:52:14




Espero que les halla gustado, el que no la hizo, no se la pierda, como yo van a pasar un estupendo rato de entretenimiento.
Saludos.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola, voy por la cuarta y todavia me queda la 5ª y 6ª entrega, bueno pero ahora les quiero comenzar a mostrar la 4ª, Josep y demás colaboradores, comenzamos con la cuarta actividad de esta maraton, se trata de conducir el tren de Correos 691 desde Ariza hasta Valladolid lo cual significa un laaaargo viaje, y como es así, se lo ha dividido en tres partes, que yo voy a respetar en mi relato, por ende las voy a ir presentando en consecuencia.

En esta primera parte iremos desde Ariza hasta Coscurita en un viaje que me demando 01hora casi 9 minutos, conduciendo una VAPOR MIKADO 141F-2416.

Los hechos se presentan así, hace unos momentos ha llegado el Correos 891 Zaragoza-Madrid, se han segregado dos furgones y un coche de 2ª para que los llevemos nosotros, para ello nos subimos a un tractor 303 y procedemos con la maniobra...


ARIZA, Inicio de maniobras de acople, hora 13:30:10, avanzamos despacio




























Fin maniobras de acople hora 13:35:00, dejamos el tractor y nos pasamos a la Mikado












tanto el Correo a Madrid (891) como nosotros no salimos porque esperamos la llegada del TAF Salamanca-Zaragoza que viene con casi 30 minutos de retraso




Movimiento de maniobras con vagones, hora 13:35:30








Entra TAF (5874/5073/5374/5872) Salamanca-Zaragoza , hora 13:39:00










Salida Correo (891) Zaragoza-Madrid, hora 13:40:00




y Salida nuestra, hora 13:40:00




presentación de la actividad Tren de Correos 691, Ariza-Valladolid




vamos los dos correos a la par por un largo rato


















ahora si cada cual sigue su camino.








allá a lo lejos va quedando el otro Correos




Cantera de Ariza, Paso hora 13:45:20


















Monteagudo Parada hora 13:52:40








Cruce Mercante Teco Pascual




nos desviamos porque espera otro carguero








paramos






se va el Teco




y nosotros también, Salida hora 13:53:00








cruzamos el Río Nagima










subimos una rampa importante






y bajamos la velocidad porque tenemos un sector con obras






pasamos despacio, 50km/h, saludamos a los operarios




Chércoles, tenemos Parada, hora 14:05:40










Salida a la hora 14:06:00






otra vez regulador para encarar una rampa






Chércoles Apeadero Paso hora 14:10:45












Alentisque, tenemos desvio a 30km/h, y luego Parada, hora 14:18:10








Salida hora 14:18:35






señal avanzada de precaución






Morón de Almazán, nos desvian y tenemos Parada hora 14:24:50






aquí se da el cruce del Mercante Frigorifico llevado por esta 2115






vamos deteniendonos




y nos dan la Salida a la hora 14:25:15














llegamos al empalme del ramal norte,




a horario, la señal esta en verde de avanzar y velocidad 30km/h




entramos a COSCURITA, desvio y Parada hora 14:31:40








una vaporosa anda maniobrando con una grúa








nos detenemos




la vaporosa sigue maniobrando




llega Correo ((892-391-191) Madrid-Pamplona, hora 14:34:00




del otro lado Llega Mercante Mixto procedente de Castejón, hora 14:34:00




nos juntamos todos aqui ¡¡¡












mientras seguimos esperando para salir, vemos una panorámica, hasta un Ferrobus descansa en el costado








nos dan la Salida a la hora 14:36:40




mientras parte tambien el Correos












FIN DE LA PRIMERA PARTE, hora 14:38:46




Excelente actividad, la ambientación y los eventos se presentaron adecuadamente, muy entretenida ¡¡¡
Felicitaciones muchachos ¡¡¡
Gracias.
Saludos.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola Muchachis, seguimos viaje con el tren de Correos, ahora levantando y dejando paquetes desde Coscurita hasta Aranda, este tramo me demando 02 horas, 6 minutos, 45 segundos, todo el tráfico que se vio fueron mercantes, y no tuve problemas.

Pasamos al relato gráfico, ahi vamos con la Mikado a full metiendo carbon, ya dejamos atrás Coscurita,






entramos a Almazán Parada hora 14:43:26










Salida hora 14:44:46






señal avanzada de precaución y desvio






Barca y Matute Parada hora14:50:57








vamos parando




nos dan la Salida hora 14:51:17








llegandoa Rebollo de Duero, señal amarilla de precaución por cambio de via y Parada hora 15:02:37






Cruczamos una 1600 llevando un Mercante Lechero que espera nuestro paso








vamos parando





Salida hora 15:03:57




volvemos a la principal






esos pajarracos dónd pueden arman sus nidos ¡¡¡






entramos a Berlanga de Duero, Parada prevista, hora 15:15:30








Salida 15:16:50, nos avisan que en Quintana hay un problema con un mercante






pasamos por un puente metálico sobre el Río Duero








entramos despacio a Quintanas Gormaz, porque cambiamos de vias y tenemos Parada, hora 15:24:21






este tractor esta esperando que entre el tren con problemas




más adelante se produce el Cruce con el Mercante Averiado






hacemos la maniobra de retroceso para abrir el circuito




y allí viene






y nos dan la Salida, hora 15:28:21










otra vez cruzando el Duero y señal avanzada de precaución por cambio de vias




entrando a Osma La Rasa, rebasamos un tractor llevando tolvas, tenemos Parada hora 19:39:51








Mercantes maniobrando en la Estación












nos dan autorizacion para la Salida hora 15:41:12









metemos carbon y marcha para llegar a tiempo, señal avanzada de precaución por cambio de vias




el promontorio de San Esteban de Gormáz a la vista, bajamos la velocidad por cambio de vias y Parada hora 15:49:08






cambiamos de via






un cerealero estacionado al costado




paramos




al fin la Salida, hora 15:50:28






un Massey-Ferguson 175 detenido al costado del camino




el Castillo de San Esteban arriba, nosotros pasamos por debajo en un tunel oradado en la roca














cruzamos el río Rejas








Velilla paso sin detenerse






metemos regulador nos restan unos 43 minutos para llegar a tiempo










Langa de Duero a la vista, Parada hora 15:49:08, desvio por cambio de via, bajamos velocidad....










paramos




bajan paquetes y suben otros






Salida hora 15:50:28














La Vid desvio y parada hora 16:15:05




nos cruzamos con otro carguero que no esta detallado en la hoja de ruta








nos detenemos




Salida hora 16:16:25










pasamos sobre el Duero, otro puente metálico






Vadocondes entramos y Parada hora 16:26:14




paramos y seguimos





salida hora 16:27:34






señal avanzada de precaución












llegamos a ARANDA-CHELVA, bajamos la velocidad








ARANDA DE DUERO Parada hora 16:36:48, nos desvian






unos viejos coches de madera restaurados tirados por una Sharp y Stewart 1-2-0- esperan para salir






Movimiento de maniobras en la Estación












nos vamos ¡¡¡ Salida hora 16:41:48




saludamos a los operarios








Frente a la Fábrica de Michelin FIN DE LA SEGUNDA PARTE, hora 16:45:00




Como podrán observar, ha sido por demás de linda, la seguimos en la tercera¡¡¡¡
Saludos.
Rodolfo