IBERIA EXPRESO (PARIS/IRÚN/BILBAO-SALAMANCA/MADRID/ALGECIRAS

[trenloko]

Paramsts Universal Trenloko & Miguel
CON LA PARTICIPACIÓN ESTELAR DE ....... GECO Y FERNANDO PACHECO
presenta:

ACTIVIDAD: DIURNO IBERIA EXPRESO (PARIS/IRÚN/BILBAO-SALAMANCA/MADRID/ALGECIRAS
Actividad REAL en marcha, en estado de gestación.
RUTA: LARGADISTANCIA
SALIDA: 10:10 BILBAO-ABANDO.
LLEGADA A MADRID: 18:45 (más o menos)
ÉPOCA: Verano 1987.
DURACIÓN: Una barbaridad (casi 9 horas) Dividida en 5 partes.
DESCRIPCIÓN: Salida de Bilbao-Abando con dos ramas (la de Madrid y la de Salamanca). Llegada a Miranda de Ebro y acople a la rama del Iberia París/Irún-Madrid/Algeciras (formación del tren con 19 coches). Llegada a Burgos con cambio de locomotora y desacople de la rama de Salamanca (5 coches). Circulación por el directo, llegada a Madrid con desacople de la rama que continúa hasta Algeciras y maniobra de cambio de locomotora.
De momento disponible en:

http://www.deibidtrain-sim.com/foro/vie ... 1&start=10

Saludos a todos.

[juanjo]

Hola Trenloko
Primera parte de la actividad finalizada en 01:32:10 sin problemas.
Los horarios se pueden cumplir sin ningún tipo de problemas y los mensajes estuvieron bien.
Muy entretenida ya sea por los cruces y el rebase como por el tráfico incluido.
Sólo pude hacer la actividad con la gráfica -4 en cuanto intente subir la calidad ya no me dejaba retomar los puntos guardados.
Mis felicitaciones a todos aquellos que han intervenido en la realización.
Hoy voy a comenzar la segunda parte.
Juanjo.

[trenloko]

Gracias Juanjo,espero que sigas disfrutando de toda la actividad.

[lopezlauriente]

Hola Miguel - Trenloko y demás integrantes del staff que ha trabajado tan esplendidamente en la creación de esta mega-actividad, aqui estoy con la primer parte que pude completar en 01 hora, 39 minutos 42 segundos, inconvenientes ? no, los propios que pueden haber tenido otros, pero fueron solucionados, acomode la carga gráfica de acuerdo a lo que me permitía mi compu. No voy a redundar en mayores datos sobre el contexto de la actividad, ya se escrito lo suficiente y necesario, por otra parte no soy yo la persona mas léida en el tema, asi que paso directamente a mi relato gráfico que es másilustrativo


Lugar de inicio: Bilbao - Abando, Hora 10:08:00, clima caluroso de verano de 1987, cielo, Despejado, locomotora: una Renfe 8902 Original, Tipo de Tren 120, verificamos los controles, mandos, frenos y demás detalles de la formación y nos disponemos a partir, una vez que suban y se acomoden los pasajeros.




mientras eso pasa vemos un Talgo al costado, este también va a Miranda del Ebro, pero esta retrasado, saldrá atrás nuestro




el paisaje urbano de la ciudad que rodea y contiene a la estación




otros trenes le dan vida al paisaje ferroviario, un Electrotren que sale más allá




el sonido de los altorparlantes con la voz sensual de una española nos avisa sobre el movimiento de trenes




los pasajes se acomodan en sus asientos y se nos viene la hora de partida






viene entrando el Costa Vasca Madrid-Bilbao










y ahora sí, partimos, Salida 10:10:00












por Miribilla Paso Cruce Tranvía 439, hora 10:11:50












La Peña Paso hora 10:12:50












Ollargán Paso hora 10:13:30




vemos los talleres de Renfe con algún material en reparación










cruzamos otro Tranvia






se entremezclan rutas, puentes vias, tuneles, etc.










allá abajo va otra vía




por dónde vemos avanzar un pequeño tranvias




cerca de Bidebieta hora de Paso 10:15:20




pasamos la estación








cruzamos otro tranvia






y allá al fondo vemos venir una 333 llevando el pasajeros Expreso Barcelona Bilbao










llegamos a Basauri Paso hora 10:16:50










Paso 10:18:00 por Arrigorriaga




un Ter al costado espera su desguace










aqui nos cruzamos con otro Tranvia










de todo un poco, campos sembrados, chimeneas humeando de las industrias, autopistas


















cruzamos una 251 llevando cisternas








Ugao Paso 10:21:30






al llegar a Bakiola hora de Paso 10:22:00, nos cruzamos con otro tren electrico






cerca de Arrankundiaga hora de Paso 10:22:55














aproximandonos a Arbide hora de Paso 10:23:58, voy con algo de retraso








seguimos serpenteando entre cerros y rios






señal avanzada de precaución,








por Arakaldo hora de Paso 10:25:30, mermamos la marcha por la señal amarilla








entre muchas industrias




Areta Paso 10:26:20






nos avisan de una próxima Parada Técnica a la hora 10:28:40, para que nos rebase el Talgo demorado en Bilbao




avanzamos despacio hacia la estacion de LLoido












nos detenemos frente a la señal a la hora 10:33:00 pasara el Talgo que viene detras nuestro, lo hará a contravia porque estan todas ocupadas y hay un mercante que viene de frente y esta detenido, al lado una 2100 por moverse con bandejas portacoches vacias




hacemos un pequeño retroceso




y esperamos en Lloido






aqui viene pasandonos el Talgo










y ahora si nos movemos nosotros




nos cruzamos con otra 2100 llevando railes








pasamos Santa Cruz de Llodio hora de Paso 10:36:08






otra vez entre montañas,










Luiando Paso 10:39:15










Salbio Paso 10:40:20








y nos cruzamos con un Electrotrén 444 proveniente de Pamplona-Vitoria y destino Bilbao








Iparralde Paso 10:41:15




cerca de Amurrio, Paso 10:41:36








antes de Iñarratu cruzamos otro Tranvia 439










pasamos el apeadero




hermosos los paisajes de aquí






cruzamos un carguero,












señal avanzada de precaución,






y al llegar a Orduña nos avisan de una Parada Técnica 10:47:45, a partir de aqui tenemos via única y viene un tren,




vemos al costado un Teco, avanzamos despacio






y del otro lado un Tranvia 439




nos detenemos frente a la señal cerrada, hora 10:51:55, nos avisan que viene el Expresa Gallego




la 251 con el Teco esperan la orden de partir




aqui viene el Expreso Coruña-Bilbao llevado por una japonesa






luego que termina de entrar estamos en condiciones de partir hora de Salida 10:52:20




y arrancamos




cambiando de agujas entramos en la via principal única






















comenzamos la subida al puerto,





en Artomaña Paso y Cruce con un Tranvia 439, hora 10:58:30












vamosss cuesta arriba






rampa importante ¡¡¡












entramos a Lezama hora de paso 11:04:45






aqui nos cruzamos con el Expreso del Sol de Alicante a Bilbao (alias traje de baño de 2 piezas) que espera en la via lateral, y es tirado por una Retales












seguimos nuevamente en via única y subiendo








vamos dando vuelta por las montañas rodeando los cerros para buscar la pendiente adecuada que nos permita salvar esta altura






algún tunel nos ayuda a cortar camino










Inoso Paso y Cruce con el Papelero a la hora 11:09:50
















vamos por un paisaje de indescriptible belleza, producido por una naturaleza rica para los sentidos










entramos a Izarra Paso y Cruce con Tranvia 439 a la hora 11:16:40




más allá un mercante esta detenido




y otro carguero llevado por una 333






seguimos








al costado izquierdo va la carretera regional






























aqui se abre un valle y la gente de la region en pleno laboreo, aprovechando la estupenda jornada















entramos a Zuazo Paso y Cruce con un Cisternas llevado por una 333, a la hora 11:23:40




tambien se ve un carbonero llevado por una 251








y seguimos,




los arroyos de deshielo bajan caudalosos












sencillamente hermosos parajes










ya se ve Pobes, hora de Paso 11:27:20






pasamos




un corte de bobinas espera en la via de mango








el río Bayas que va hasta el Ebro con mucho caudal que junta de los arroyos que bajan de los cerros














otra planicia de producción agropecuaria










cruzamos el Ebro








y nos acercamos a Mirando del Ebro donde haremos una parada Comercial 11:38:15




















vamos entrando por la zona de talleres y depositos ferroviarios, hora de llegada 11:38:30




allí se ven ya reparadas las 7100 y 7500 Cocodrilo, coches talgo y otras varias japonesas




tranvias y electrotrenes nuevos y viejos, y hasta una vaporosa






enfilamos para la playa y la estación, pasando agujas




se ve un Electrotrén 444 y un pasajeros, nuestra señal se pone amarilla de precaución,






tambien el camello Intercity de Logroño-Bilbao , mientras vamos deteniendonos






como nosotros venimos demorados vemos que ya ha llegado el Iberia Expres Rama Irún,






y un tren de cisternas




nos detenemos, bajan y suben pasajeros




primer final ¡¡¡ terminada esta etapa inicial del viaje, todo muy lindo ¡¡¡




Se pasaron con el trabajo muchachos ¡¡¡ Vamos por la segunda.
Saludos.
Rodolfo

[asdru]

Dos apuntes:

1º-Y esa cabina?. Me gusta

2º Has probado a jugarla en open Rail con el último parche experimental? Funciona a la perfeccion y graficamente de lujo.

[lopezlauriente]

Dos apuntes:

1º-Y esa cabina?. Me gusta

2º Has probado a jugarla en open Rail con el último parche experimental? Funciona a la perfeccion y graficamente de lujo.

Dos respuestas,

De 1º es una cabina de locomotora polaca que da el "target" para este tipo de locomotora conforme su epoca y características, consigno: para las japonesas más nuevas uso la cabina que le corresponde creada por Antuan.

De 2º no uso Open ni ningún otro porque así como esta me gusta (sobre gustos no hay nada escrito) y he visto las imagenes que resultan de esa aplicación y no me termina de convencer la falta de riqueza contrastes, no se ... en fin no me atrajo todavía.

Saludos.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola Miguel - Trenloko y demás integrantes del staff, continuamos viaje, esta segunda etapa iremos desde dónde habíamos llegado, Miranda del Ebro, hasta Burgos, en un viaje que me demandó 01 hora, 47 minutos, 42 segundos.
Previo a partir debemos unir las dos ramas, Irún/Algeciras/Madrid y Bilbao/Madrid/Salamanca, para ello haremos algunas maniobras desde la 289 que venimos conduciendo.

Nos segregamos del tren que traiamos y vamos en busqueda de la otra formación




y avanzamos despacio






seguimos hasta dónde nos señala el retorno










retrocedemos






despacio para atrás




separamos la otra locomotora de su tren y nos la llevamos
















retrocedemos








la dejamos aquí y volvemos a buscar el tren




avanzamos






y volvemos a retroceder








enganchamos el corte Irún/Algeciras y lo llevamos para juntarlo con el otro, avanzamos








hasta aqui y retrocedemos








ya falta poco, despacio, así no se molestan los pasajeros




listo, juntamos las dos ramas,






esperamos la orden de salida




mientras vemos llegar un Cisternas








el cisternas pasa.




al final a la hora indicada partimos, comodamente sentados en un coche que veniamos de Irún salvamos agujas para entrar en las vias principales




cruzamos el Ebro y nos vamos, hora de salida 12:14:00








pasamos la bifurcación






















llegamos a Bujedo, hora 12:21:57






pasamos












cruzamos un Camello 592 que viene de Burgos














cruce de viaductos




















tenemos que llegar a Pancorbo antes de las 12:28, asi que a no distraerse en la conducción










por el paso a nivel previo a Pancorbo






entramos a tiempo






nos cambian de vias, pasamos agujas








adelante vemos material de obras y un Talgo






aqui nos detienen por motivos técnicos, hora 12:29:30




a la espera del tren que nos rebasa




hacemos un pequeño retroceso para abrir el paso




aqui llego el Electrotren Pamplona-Valladolid




tambien vemos llegar del lado Burgos un Mercante de vagones mixturados








sale el pasajeros interurbano, hora 12:34:45








y nosotros esperamos la señal abierta para partir






y a la hora indicada partimos, despacio hasta terminar de pasar las agujas, hora 12:36.43


















llegando a Calzada, hora 12:44:30








pasamos sin detenernos










cruzamos una 1948 llevando una UT 431 averiada










ya se ve Briviesca






entramos viendo al costado una maquinaria de obra




y unos cortes de tolvas cerealeras que esperan a ser cargadas en el silo






pasamos hora 12:50:55








a lo lejos vemos venir un camello












cruzamos otro tranvia que si funciona












nos aproximamos a Castill, hora de paso 12:57:50








pasamos bajo un gran puente de piedra






entrando a Santa Olalla, hora 13:00:48




por la estación nos cruzamos con un mercante Teco llevado por una Retales























llegando a Barrios




pasamos, hora 13:04:30
















pasamos unos de los pocos tuneles que hay en este tramo





por dentro del mismo nos cruzamos con un mercante llevado por una igual a la nuestra










ahora nos toca el cruce con una 333 llevando Teco








y pasamos Quintanapalla hora de paso 13:12:15














ahora viene otro mercante












y llegamos a la bifurcación de Villafría




pasamos por las agujas, a 60








despacio nos aproximamos a la unión de vias




y entramos en Villafría, hora 13:20:30





mucho material depositado en la playa










salimos.








señal avanzada de precaución














seguimos mermando y pidiendo permiso para avanzar




vamos entrando a la ciudad de Burgos












aqui se abren las vias para entrar en la estación,






avanzamos despacio






a la izquierda un Talgo Burgos- Madrid, adelante la locomotora que hará el relevo de la nuestra






al costado otro camello




nos detenemos




bajan y suben pasajeros, hora de detención 13:30:00




entra el Talgo Miguel de Unamuno procedente de Salamanca y destino Bilbao












y llega el Electrotrén Irun-Madrid




nos autorizan a realizar la maniobra de acople, hora 13:35:00






una vez acopladas nos iremos a descansar hasta nueva orden, misión cumplida ¡¡¡ segunda etapa terminada




Reitero mi agradecimiento y Felicitacion por tan lindo momento de entretenimiento.
La seguimos en la tercer parte.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola compañeros activiteros y demás integrantes del staff, estoy con la tercer estapa, estabamos estacionados en Burgos, ya se efectuó el cambio de
tracción, la 8904 quedo estacionada a un costado, nosotros nos subimos a la 333 que ya fue acoplada al tren y nos aprestamos a salir, desde aqui iremos
hasta Aranda del Duero en un viaje que me demando 01 hora, 19 minutos, 50 segundos.


Panorama del anden de la estación,




a la izquierda un Electrotren de irum-Madrid que se prepara para salir,




y más allá un Camello 594 con una tolvas cerealeras de fondo




parte el electrottren








seguimos esperando, tiene que llegar un tren








al fondo vemos entrar el pasajeros Rápido 5161 Río Arlanzon Madrid-Burgos




tambien llevado por una 333












avanzamos despacio, aquí debemos dejar los últimos cinco vagones que corresponden al expreso Salamanca




por aquí esta bien, segregamos la cola del tren






listo, ya podemos partir despacio




metemos regulador cuando liberemos de las agujas







pasamos un sector industrial
















antes de dejar la via imperial y tomar para nuestro destino, nos cruzamos con este automovilero procedente de Valladolid








dejamos la principal y agarramos el ramal a Aranda








dejamos la autopista a un costado y comenzamos a subir la rampa








mientras subimos un poco bordeamos el valle cultivado








en la próximoa bifurcación nos cede el paso un gran Teco






es llevado por una Retales










cerca de Villagonzalo-Pedernales
















un sector con obras










entramos a Sarracin




a la derecha un Teco vacío llevado por una 333






pasamos y seguimos viaje












entrando a Cogollos vemos un Regional 3610 Burgos-Madrid que espera nuestro paso, como esta saturada la línea lo pararon aqui hasta que pasemos
nosotros







bocinazo de saludo y seguimos










viajamos a traves de una extensa geografía agricologanadera






al llegar a Villamayor de los Montes tenemos una grata sorpresa, si señor ¡¡ vemos el humito de una vaporosa,




es una Confederación Renfe 240f-2009 restaurada en los TCR de Valladolid que se dirige con un par de coches hasta el Museo de las Delicias




y se la ve impecable




luego de pasar encaramos una fuerte rampa












cruzamos el Duero




otra rampa




vamos llegando a Lerma






vamos mermando la marcha porque aqui nos detendremos a cumplir con la parada comercial










paramos por aquí, y hacemos la maniobra de retroceso para abrir el par del tren ascendente




aqui viene entrando el homónimo nuestro, el otro Iberia Expres










al pasar nos libera las vias






y partimos






al salir vemos una locomotora estacionada contra la topera




es una 1600 americana




pasando por las agujas entramos a la via principal












cruces de carreteras y caminos






antes de Fontioso-Cilleruelo nos avisan que espera un tren para que pasemos








es un Tubero vespertino que usa la via directa para llegar más rápido de Vitoria a Madrid




lo rebasamos






y antes de la salida vemos otro pasajeros depositado aquí




la campiña se presenta verde y extendida ante nosotros




parecería que no habrá más novedades hasta llegar a Aranda




pasamos por el apeadero de Bahabóm de Esgueva








Oquillas se ve desierto








y se comienzan a ver las vides de Aranda




pasamos Gumiel de Izán














alguna que otra manada de ovinos pastando






y ya en la periferia de Valladolid se nos presenta señal avanzada de precaución












vamos mermando la marcha










y entramos a la playa de Aranda Montecillo, la señal de salida esta cerrada




igual aquí tenemos la otra parada comercial y relevo de conductores me parece








una composición visual de 333 incluyendo la nuestra que esta por detenerse




paramos frente al semaforo cerrado, ya nos estamos saboreando de sólo pensar, el cordero, las morcillas y un buen caldo ¡¡¡, por supuesto regado con un
tintillo de aquellos ...¡¡¡





y final ¡¡ tarea cumplida hasta aquí, tercera parte terminada, ya llevaremos acumuladas unas cuatro horas no? ¡¡¡



Saludos, nos estan dando realmente un buen momento de entretenimiento.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola amigos foreros y activiteros de esta estupenda actividad, pasamos la mitad de la misma, entramos a la cuarta parte la cuál me demando 01 hora 54 minutos, 24 segundos, iremos desde Aranda hasta Soto del Real, otro viaje lindo tranquilo, y entretenido.

Mientras esperamos la hora de salida entre un Teco de Leches Pascual






en el coche comedor el ambiente esta "caldeado" porque ha habido algún tipo de inconveniente, pero eso a nosotros no nos afecta




a la par nuestra hace maniobras una 1800






a la hora indicada partimos




hasta no salir de la playa iremos despacio




a la izquierda el Talgo espera






los andenes quedaron desiertos








listo¡¡ via libre, velocidad autorizada de ruta




debajo nuestro pasa otro tren






la ciudad ...




y el campo con viñedos en plena producción










llegamos a Fuentelcésped-Santa Cruz, dónde cruzamos una 2100 llevando u n railero cargado de perfiles
















cruzamos el Riaza y el embalse de Linares por sobre unos viaductos altisimos, este de hormigon armado








el otro viaducto, de piedra








las montañas del fondo, hacia allí vamos




por Maderuelo-Linares, cruzamos un mercante llevado por una 1900












adelante Campo de San Pedro




aquí nos detienen un momento para que entre un Regional






aqui viene es el 3161 Burgos Madrid








como ya entro podemos continuar enseguida










pasamos Turrubuelo




a la salida espera que pasemos un Bobinero












parece que se han tranquilizado en el comedor, los servicios se han cumplido y la gente esta conforme




vamos tomando altura








nos acercamos a la próxima detención, en Riaza








al entrar nos desvian para detenernos en el anden más alejado de la estación






vamos frenando






parados, la gente sube y baja




allí viene el tren herbicida










y con via libre y autorización le damos regulador porque estabamos detenidos en contrapendiente ¡¡¡¡








viajamos entre cerros y bosques




















pasamos Santo Tome del Puerto








ahora vamos entre montañas y por la cartelería notamos que la carretera corre a la derecha nuestra












ahora cruzamos la carretera por debajo






y entramos a Robregordo-Somosierra




otro rielero espera aquí














pasamos La Acebda






otro viaducto y van ...






allá abajo corre un arroyito ...




ahora iremos por la otra ladera de las montañas




por La Serna del Monte












otro viaducto, si no es para salvar un gran desnivel y un río por debajo es para pasar sobre una carretera










por Braojos de la Sierra








pasando Gascones-Buitrago rebasamos un tren militar












y otro viaducto




las aguas del arroyo bajan vertiginosamente pasando debajo nuestro hacia el valle
























por Gargantilla de Lozoya






pasamos la estación desierta por cierto










otro viaducto, este más moderno










saliendo de uno de los pocos tuneles que hemos tenido que pasar en este tramo




por aquí en Lozoyuela nos avisan que tenemos que realizar una parada técnica en Soto




aquí al menos vemos una vagones estacionados






pasamos Valdemanco








y meta viajar nomas ¡¡¡






llegamos a Bustarviejo-Valdemanco, y vemos un tren






son dos uno a cada lado nuestro




una 2100 con vagones de contenedores y una 319 con tolvas carboneras cargadas










entre la bruma de la montaña sobresalen los arboles


























otro largo viaducto






pasamos Miraflores de la Sierra, una dupla de 1800 llevan un Teco hacia Burgos










y ya entramos en los ultimos movimientos antes de Soto




















pasamos por el apeadero de Soto del Real






y a medida que nos aproximamos a la ciudad se ve más movimiento en las rutas


















ya vamos entrando en la estación, aquí haremos la parada técnica






vamos frenando






con señal cerrada nos disponemos a esperar a que venga un tren




aqui viene el tren Camello 542 Regional 3163






y final de esta anteúltima etapa.




la sigo con la final.
Saludos.

[lopezlauriente]

Hola compañeros, bueno llegue al final, quinta y última parte de este estupendo viaje, que corresponde al recorrido desde Soto del Real hasta Madrid-Chamartin, dónde en mi caso y por los motivos que uds. más adelante verán sólo complete hasta las puertas de la estación de Madrid en un tiempo de 28 mintuos 46 segundos.


Partimos de Soto a la hora indicada 17:07,






entramos a la via principal luego de pasar las agujas






y una vez que esta todo el tren allí le damos más regulador




seguimos disfrutando del paisaje








vamos llegando a Colmenar Viejo




como pasaremos por una parte que estan trabajando sobre las vias, bajamos la velocidad






luego de a poco retomaremos la marcha normal, pero tenemos que terminar de pasar la estación para ello






al pasar por la estación se ve mucho material, algo de maquinaria para obras, un mercante de traviesas llevado por una 2100 que espera




esta pequeña maquinita que anda trabajando sobre las vias










ahora si a ritmo normal
























vemos bajar un avion que va dando la vuelta para ir a aterrizar seguramente al aeropuerto de Barajas










pasamos sobre otras vias






cerca de Tres Cantos






al pasar la estación vemos un Regional
















por aqui ya con doble vía se da el trafico de locales y regionales de cercanias






pasamos El Goloso














pasamos Canto Blanco Universidad




























vamos llegando a Fuencarral y lo primero que vemos en un TER que espera ser repintado para su nueva puesta en funcionamiento








y ya llegando a los Talleres vemos las nuevas unidades de Cercanias 446 y 450 en pruebas de funcionamiento








los talleres de Grandes Líneas y la estación de Fuencarral




ya estamos a las puertas de Madrid






cruzamos un tractor 303 que lleva una formación de pasajeros Puerta del Sol para ser ubicada en los andenes








vamos doblando para entrar en la playa principal










y nos acercamos a Chamartin




hasta aquí llegue con la actividad, luego me salió cartel de "Actividad terminada - Descarrilo un Vehículo" y ya no pude seguir, pero me falto muy poquito.




Retome desde un punto anterior a Fuencarral para ver que sucedió, avance más lentamente para ver que podía estar sucediendo y me encontre con esto, aparece en la via de mi izquierda la locomotora 333 que avanza a gran velocidad en nuestro mismo sentido y va a la busqueda del tren Puerta del Sol que lleva el tractor 303,




se acerca rápidamente y



páfate, colisión fuerte, desparramo de coches, por esta razón ya no pude completar como debería la actividad, igual faltaba muy poquito, asi que más que satisfecho por lo realizado.Se que tanto a los creadores como a otros aficionados les ha funcionado perfectamente, en mi caso lo acontecido queda enmarcado en los famosos misterios a los que suele aparecer con el juego.




Muchisimas pero muchisimas gracias a los que han trabajado para esto y como siempre mi reconocimiento y Felicitaciones.
Saludos.
Rodolfo

[mikel1979]

hola amigos:

Aprovecho este hilo para realizar unas preguntas.

La 1º ,es una duda sobre uno de los materiales,tengo descargados estos 2:

SNCF_Corail_VuVtu75_v100
SNCF_A9u_VSE_Pack

En el archivo word del material necesario para esta actividad viene la SNCF Corail VL y pagina donde descargarlo pero a la hora de llegar a la pagina descargue esos 2 por intuicion entonces antes de instalar,quisiera que por favor me dijerais si es alguno de esos 2 materiales que os he indicado o por el contrario me he equivocado y si fuera asi ¿me podriais indicar cual es?

La 2º es una duda en los ajustes que hay que realizar pues he estado un poco apartado del simulador y no recuerdo donde se hacian los ajustes,no se si debia entrar en el archivo.wag o .con,¿me podriais indicar?

muchas gracias y saludos

[lopezlauriente]

hola amigos:

Aprovecho este hilo para realizar unas preguntas.

La 1º ,es una duda sobre uno de los materiales,tengo descargados estos 2:

SNCF_Corail_VuVtu75_v100
SNCF_A9u_VSE_Pack

En el archivo word del material necesario para esta actividad viene la SNCF Corail VL y pagina donde descargarlo pero a la hora de llegar a la pagina descargue esos 2 por intuicion entonces antes de instalar,quisiera que por favor me dijerais si es alguno de esos 2 materiales que os he indicado o por el contrario me he equivocado y si fuera asi ¿me podriais indicar cual es?

Hola, yo creo (aunque no te lo puedo asegurar) que se trata del segundo material. De cualquier manera si instalas los dos no pasa nada, el simulador usará el que tenga ordenado por la actividad.

La 2º es una duda en los ajustes que hay que realizar pues he estado un poco apartado del simulador y no recuerdo donde se hacian los ajustes,no se si debia entrar en el archivo.wag o .con,¿me podriais indicar?

muchas gracias y saludos

En esta actividad estan indicados varios ajustes, algunos son para realizar en el material, en ese caso tendrás que ir a los archivos .eng ó .wag según corresponda y hacer los ajustes abriendo dichos archivos desde el notepad ó similar.
Otros ajustes indicados estan relacionados con la carga gráfica que implica realizar la actividad, en este caso tenes que ir a la sección de configuración gráfica del juego y moficarla conforme se indica en la hoja de ruta, si crees que es necesario de acuerdo a tu computadora, en mi caso yo baje un poco el seteado de algunos parametros de la configuración gráfica, pero no tanto como lo indica la hoja de ruta, lo hice lo suficiente como para que me corriera bien la actividad, para ello fui probando hasta que punto la maquina me respondia bien.
Eso es todo.

Saludos.
Rodolfo

[mikel1979]

hola amigos:

Aprovecho este hilo para realizar unas preguntas.

La 1º ,es una duda sobre uno de los materiales,tengo descargados estos 2:

SNCF_Corail_VuVtu75_v100
SNCF_A9u_VSE_Pack

En el archivo word del material necesario para esta actividad viene la SNCF Corail VL y pagina donde descargarlo pero a la hora de llegar a la pagina descargue esos 2 por intuicion entonces antes de instalar,quisiera que por favor me dijerais si es alguno de esos 2 materiales que os he indicado o por el contrario me he equivocado y si fuera asi ¿me podriais indicar cual es?

gracias lopezlauriente,saludos

Hola, yo creo (aunque no te lo puedo asegurar) que se trata del segundo material. De cualquier manera si instalas los dos no pasa nada, el simulador usará el que tenga ordenado por la actividad.

La 2º es una duda en los ajustes que hay que realizar pues he estado un poco apartado del simulador y no recuerdo donde se hacian los ajustes,no se si debia entrar en el archivo.wag o .con,¿me podriais indicar?

muchas gracias y saludos

En esta actividad estan indicados varios ajustes, algunos son para realizar en el material, en ese caso tendrás que ir a los archivos .eng ó .wag según corresponda y hacer los ajustes abriendo dichos archivos desde el notepad ó similar.
Otros ajustes indicados estan relacionados con la carga gráfica que implica realizar la actividad, en este caso tenes que ir a la sección de configuración gráfica del juego y moficarla conforme se indica en la hoja de ruta, si crees que es necesario de acuerdo a tu computadora, en mi caso yo baje un poco el seteado de algunos parametros de la configuración gráfica, pero no tanto como lo indica la hoja de ruta, lo hice lo suficiente como para que me corriera bien la actividad, para ello fui probando hasta que punto la maquina me respondia bien.
Eso es todo.

Saludos.
Rodolfo

[mikel1979]

hola amigos:

Resulta que tengo todo el material,incluso material que yo ya tenia de otra actividades,pero el train store me saca estos fallos incluso he llegado ha descargar de nuevo los materiales por si acaso pero train store me sigue diciendo de estos fallos:

Error: Elemento Nº 1
El siguiente archivo no se ha encontrado.
Archivo: '5miles\Renfe_5000_v_AAR5098_70s.WAG'

Error: Elemento Nº 2
El siguiente archivo no se ha encontrado.
Archivo: 'RENFE 333 RAMBO\Renfe333062Original.ENG'

Error: Elemento Nº 3
El siguiente archivo no se ha encontrado.
Archivo: 'Renfe Rgs Verde\Renfe_Rgs_Verde_Carriles.WAG'

Error: Elemento Nº 4
El siguiente archivo no se ha encontrado.
Archivo: 'Renfe Rgs Verde\Renfe_Rgs_Verde_Tuberias.WAG'

Error: Elemento Nº 5
El siguiente archivo no se ha encontrado.
Archivo: 'Renfe Rgs Verde\Renfe_Rgs_Verde_Tubos.WAG'

Asi que ya me direis como es posible que teniendolo instalado y en su sitio,me salga eso?

muchas gracias y saludos amigos

[lopezlauriente]

Hola Mikel, lo que yo hago en estos casos es revisar las carpetas de cada material para ver si realmente los tengo y si estan con este nombre, si es así y el trainstore no los cargo, lo hago yo manualmente (corto y pego) y si no reviso controlando que coincidan los nombres de los archivos con los nombres que se detallan dentro de los mismos en la primer línea y en las lineas de Engine/Wagon (segun corresponda).
Suerte.
Rodolfo