Ferrocarriles Argentinos: Trenes 561/562 y 565/566

[Whitcomb 70de30]

La misma amplitud de criterios que tuvo todo el personal del roca con las U13?

[Er Guille]

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[tsba]

estimado guille por eso el san martin no las quiso a las u 18??? que las re asignaron al roca??, todo los FFCC de nuestros pais tubienron la fama de lo que vos acotas.-

[Er Guille]

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[tsba]

oks grax me hubierta quedado con las u antes que las alco!!.-

[lucholomedico]

oks grax me hubierta quedado con las u antes que las alco!!.-

Obvio...

[Er Guille]

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[tsba]

y Gm con las GR Y G12 tambien no las olvidemos como bien desis gustos son gustos, como asi opino que a las alco se la deberian compara con algun GM de su edad no con las Gts que son totalmente diferentes en tecnologias.-

PD: el post se re desvituo mis disculpas.-

[lucholomedico]

Son gustos, pero que tanto las U como las ALCo hicieron historia donde estubieron es innegable

Eso es muy cierto tambien...

[Whitcomb 70de30]

Completamente de acuerdo, no hay de hacer menos a ninguna maquina. Todas tuvieron su lugar en la labor que hizo a la historia de FA, algunas con mayor aceptación y otras menos aceptadas. Aunque lo de los malostratos a ciertas maquinas por el personal de los ferrocarriles es cierto, sino claros ejemplos son (es mera coincidencia que ambas sean del ROCA) la Alsthom y la U13.

[tsba]

pienso que la GR 12 W lleva mas 33 años en las vias, y llegaron pocos años depsues de que las alco, creo que todas las maquinas tienen su historia, desde la primera vaporera a la primera diesel de eso tampoco hay que olvidar!!!!.-

[lucholomedico]

Y eso que casi todas las GR12 o todas, no estoy seguro, estan en funcionamiento todavia...

[Er Guille]

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[RiverPlate]

Aún así, con toda la apreciación que tenemos por todas las diesels, estan un poco lejos de alcanzar los 60 años de vida util promedio, que alcanzaron las vaporeras, en Argentina, y no son pocos los casos que alcanzaron los 90. La diferencia, según mi crtierio, radica en el tratamiento recibido en su temprana edad. Cuando se compraron, los dueños eran los ingleses y las mantuvieron por un promedio de 35 años, con su metodología. Comparar las metologías de matenimiento, durante esa administración y cualquiera de las posteriores o la actual es inverosimil. La principal diferencia radica en que, en ese entónces, el mantenimiento era para perdurar, y en las otras el mantenimiento es para zafar. Una verdadera lástima, que ése enfoque de la perdurabilidad, no haya sido mantenido durante la administración nacional.
Un saludo,

RiverPlate
"El 25/05/05, 104 años de gloria"

[Er Guille]

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