Renfe 5.000 (version LupoNegro)

[LupoNegro]

Hola a todos!
En estos momentos estoy recuperandome de un patatús que le dio a mi pc hace 2 dias :/ el proyecto no ha sido perdido, pero hasta que no reponga el sistema tendré que esperar. De todos modos no es problema esperar a que Estanislao (y todos los demás con nuestras aportaciones) termine su investigacion particular.

Quiero aprovechar para agradeceros una vez mas todas vuestras aportaciones. De este modo este coche deja de ser mio y empieza a ser de todos

saludos y que tengais un buen dia / noche

(gracias por el aviso de la corrección)

[Estanislao]

Bueno, bueno, bueno. LupoNegro el reto es alto, que tal toda la serie. Buf!
Empezamos a confirmar algunos recuerdos. Aprovechate bien.
No encuentro mi esquema pero lo repondré. Ya tenía hasta el emblema de los pañitos reposacabezas y de la funda del apoyabrazos. Era lo que había añadido, junto con unos botones que acolchaban el asiento.
Me voy a dormir que mañana, hay que levantarse a las siete. Buenas noches.

[lucholomedico]

Hola:

Un exelente trabajo, felicitaciones!!!

[Estanislao]

Hasta ahora con todos los que he hablado me han confirmado esta presentación. Poco he avanzado sobre el modelo anterior: los tapetes apoyacabezas, fundas reposabrazos, cojines acolchados y el anagrama de RENFE.
No se si esto te servirá para los modelos 3D, creo que poco. Un saludo, Estanislao

[LupoNegro]

Espero que me sirban para fabricarme yo uno

Por cierto, hoy pude hablar con un amigo, y pude comprobar que de pequeño voajo en un 5.000 BB original (y no un cc convertido) al hablarme de la tapiceria. Por lo visto no le gustaba y por eso supongo que se acordaba je je je.

Sigo sin poder poner en marcha el pc desde el que hago mis cosas cotidianas me temo que estaré una semana inactivo.

saludos!

[Estanislao]

Otra cosa que intento decirte y que nunca me acuerdo, es que encima de cada departamento, en el techo del coche, tienes que colocar un ventilador. Veo que me contestas en otro foro a ésta hora, me voy a la cama que mañana he quedado a las siete para correr.
Buenas noches. Estanislao

[LupoNegro]

Hola amigos!

Como estoy a la espera de documentacion adicional sobre el interior del coche, he aprobechado para optimizar el numero de poligonso del coche (unos 2000 menos ), y también estube buscando formas de mejorar las texturas. En este caso me estoy centrando en las matriculas e inscripciones que hay a lo largo de la carroceria. Todos estos avances han sido gracias a la aportacion de brill en el mundo del diseño


Aqui os dejo unas imagenes posiblemente provisionales.

saludos!
[date=1125525590]
También conseguí unas cortinillas para la comodidad de lso viajeros, todo por cortesia de Suso Brau Martinez

Suso, ¿qué te parecen ?

saludos

[Salvador Martinez]

Muy majas pero, las has lavado ya? De nenes nos quitabamos los mocos de los dedos en ellas cuano mamá no nos miraba....
Buen trabajo y adelante!

[Estanislao]

Me parecen entrañables. Por el espacio, me parece un CC reconvertido en BB. Si no consigo nada, me voy este sábado a Canfranc, si mi mujer no me mata.
Estanislao

[Josua]

Tranquilo Estanislao que no hace falta que viajes de propio y encima para no poder ver nada. Ya lo tenía pensado hace tiempo cuando comenzó este hilo, pero mis ocupaciones no me lo han permitido hacer antes.

Para sacaros de dudas con los interiores de los coches tipo cincomil en estado "original" he colgado tres fotos en la galería del interior de tres coches que custodia la AZAFT Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías.

http://www.trensim.com/galeria/displayi ... p?pos=-316
Este como su nombre indica es el de primera clase. Como se aprecia en la foto le faltan los cojines de los asientos, que eran individuales y el espejo en el centro de la pared. Los asientos eran reclinables con un cómodo juego entre asiento y respaldo.

http://www.trensim.com/galeria/displayi ... p?pos=-315
Este es el de segunda clase. Los asientos son compartidos dos a dos y la distancia entre asientos es mucho más pequeña. Son reclinables, pero en esta ocasión solo se mueve el asiento y no el respaldo.

http://www.trensim.com/galeria/displayi ... p?pos=-314
Y`por último el tercera clase, ascendido a segunda. Los asientos originales serían como los que se ven en la foto pero sin las orejas de los reposa cabezas y sin los reposabrazos, teniendo cabida en un mismo departamento diez personas. Como se aprecia en la foto también le falta el espejo en el centro de la pared.

Espero que con estos documentos gráficos puedas terminas los cincomiles y podamos pronto disfrutarlos en el simulador.

Para cualquier cosa que necesitéis de la AZAFT estoy a vuestra disposición. Y aunque esté mal que yo os lo recomiende http://www.azaft.org

Saludos,

Carlos Abadias

[LupoNegro]

La documentacion facilitada me resulta muy convincente Creo que voy a poder continuar con el interior sin más miedo de meter la pata.

Voy a repetir una consulta que puse hace tiempo. Me gustaría tener cierta variedad de matrículas. ¿podríais ponerme varias matriculas de los AA AAb AAr BB.1? Lo digo aprobechando que en estos momentos estaba retocando las texturas relaccionadas con la matricula, y si se me facilita alguna más de las que tengo, podremos hacer expresos bastante variados aunque sea al mirar la matricula.

saludos!

[Fantito]

AA 5001 a 5101
AA 6001 a 6040
AA 6101 a 6140
AAB 5001 a 5030
AAB 3601 a 3647 (ex coches de madera recarrozados a imagen de los 5000)
AAC 5001 a 5017
AAWL 5001 a 5026
AAR 3301 a 3305 (ex coches de madera recarrozados a imagen de los 5000)
AAR 5005 a 5099 (transformación de 29 coches AA)
AAB-4 5001 a 5017 (ex AAB pasados a segunda)
BB 5001 a 5092
BB 3601 a 3644 (ex coches de madera recarrozados a imagen de los 5000)
BB-1 5201 a 5301 (ex AA)
BB-1 6201 a 6240 (ex AA)
BB-1 6241 a 6280 (ex AA)
BB-4 5101 a 5170 (ex CC)
BBD-4 5001 a 5010 (exCCD)
BB-4 6001 a 6060 (ex CC)
BB-4 6101 a 6160 (es CC)
BB-4 3301 a 3360 (ex CC)
BB-4 3701 a 3758 (ex CC)
CC 5001 a 5070
CCD 5001 a 5010
CC 6001 a 6060
CC 6101 a 6160
CC 3301 a 3360 (ex coches de madera recarrozados a imagen de los 5000)
CC 3601 a 3658 (ex coches de madera recarrozados a imagen de los 5000)

Notas:

Las series 3000 proceden de antiguos coches de madera recarrozados. Presentan diferencias en el bastidor, bogies, y longitudes.

Las series 6000 son construidos en francia y, la mitad, montados en españa. Presentan diferencias en el bastidor y en los interiores.

Más información en los números 4 y 5 de la revista carril.

[LupoNegro]

jueeeeee, no eran pocos tengo unas cuantas para elegir. Muchas gracias por la ayuda.

Mi duda es si venian siempre con la numeracion completa, como tengo en algunas de las texturas de prueba de más arriba.

saludos

[Fantito]

Los 5000 originales llevaban fuelles, ventanas de gullotina, estaban pintados de verde con rayas amarillas y no llevaban numeración UIC. http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=148 (es un mal ejemplo por que Electrotren no ha reproducido los fuelles como debería de ser, ni las ventanas de guillotina)

Los 5000 reformados y transformados eran verde oliva, llevaban burletes, ventanas young y numeración UIC a partir de los años 70 http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=144

He puesto los enlaces de Electrotrén por que es lo que tengo más a mano y no deberían ser una guia válida para su modelado.

[LupoNegro]

ahmmm por eso los 5000 que tengo de electrotren no tienen fuelle.

Justo estoy haciendo preparativos para incluir esos coches en la serie. con las texturas resultantes de escanear los modelos a escala. No es algo que sea muy perfecto, pero al menos dan el pego.

saludos!