TIII RD Trans Europ Express "50 Aniversario"

[252-071]

He aqui capturas del proyecto avanzadisimo en cuanto a texturas (hechas por mi) del TIII RD versión TEE.

Aviso:estamos trabajando Joan Marc y yo (yo solo texturas) en este tren asi que por favor NO me borreis el hilo.

Alguien sabe si los letreros estan bien así?Alguien tiene un logo mejor de TEE en rojo?


El restaurante (TR2)


Furgón:



Saludos

[sorcek]

Un par de cositas:

El Talgo III RD no lleva enganche del tipo "Schafenberg"...o como mínimo, en las fotos que he visto de el, no lo lleva.

Y los remaches...tas pasao tio!! Quitale unos cuantos anda


Por lo demas, tiene una pinta estupenda, felicidades!!

Un Saludo

[252-071]

Un par de cositas:

El Talgo III RD no lleva enganche del tipo "Schafenberg"...o como mínimo, en las fotos que he visto de el, no lo lleva.

Y los remaches...tas pasao tio!! Quitale unos cuantos anda


Por lo demas, tiene una pinta estupenda, felicidades!!

Un Saludo

Pues ya le he quitado ya porque no veas cuantos tenia antes!
Me fijé en una foto y tiene bastantes remaches pero bueno compararé con otras fotos a ver y luego empezaré a quitar

En origen si llevaba schanfenberg

Saludos

[Adrián]

Creo que el estriado de la panza de los coches es demasiado fino, debería tener menos estrías y más anchas.

http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 5&orderby=

Saludos

[Joan Marc]

eske en realidad es el TEE, y este si ke lleva el enganche Schafenberg

[sammas]

Si el Talgo RD llevara "enganche automático", como podían remolcarlo las locomotoras eléctricas Francesas? Y las Españolas por ejemplo las 276, 289, 269?
Saludos.

[Joan Marc]

yo ya dije ke kien lo kiera ke me mande un privado, esto es solo un hilo para texturas

[Marc]

En tiempos más modernos se le suprimó el Scharfenberg, pero si os fijais siempre tuvo la posibilidad de enganche mediante husillo.

[Fantito]

Si el Talgo RD llevara "enganche automático", como podían remolcarlo las locomotoras eléctricas Francesas? Y las Españolas por ejemplo las 276, 289, 269?
Saludos.

¿Has oido hablar de la 3001T Virgen de Lourdes? ¿Y de la 3002T Virgen de Fátima? ¿Y de la 3005T Virgen de la Bien Aparecida?

Pues fueron las 3 locomotoras 3000 de Talgo dotadas de bogies con ejes de ancho internacional para poder remolcar el Talgo III RD por líneas francesas y suizas. ¿Curioso, no?

¡Ah! ¡Y llevaban engache Scharfenberg!

[252-071]

Si el Talgo RD llevara "enganche automático", como podían remolcarlo las locomotoras eléctricas Francesas? Y las Españolas por ejemplo las 276, 289, 269?
Saludos.

¿Has oido hablar de la 3001T Virgen de Lourdes? ¿Y de la 3002T Virgen de Fátima? ¿Y de la 3005T Virgen de la Bien Aparecida?

Pues fueron las 3 locomotoras 3000 de Talgo dotadas de bogies con ejes de ancho internacional para poder remolcar el Talgo III RD por líneas francesas y suizas. ¿Curioso, no?

¡Ah! ¡Y llevaban engache Scharfenberg!

En realidad llevaban los dos tipos de enganche para que pudiesen remolcar las locos francesas de la serie 67400.

En cuanto enganches en el msts estoy teniendo algun problema de acople así que aun tardará hasta que esten solucionados los problemas


Saludos

[sammas]

Claro que conozco, tanto la historía del Talgo RD, como de las locomotoras que lo remolcarón en sus inicios (serie 3000T) tanto en territorio nacional como Frances. La cuestión fué, que una vez que SNCF autorizó a sus locomotoras, para arrastrar estas ramas Talgo, el Scharfenberg no era necesario y fué suprimido poco a poco de los furgones.
Saludos.