¿FURGON DE EQUIPAJES DE LA SERIE 5000?

[Estanislao]

¿Existe el furgón, no el furgón-correo, en la serie 5000?
Gracias, Estanislao

[Fuen446]

Sí existe. Mira aqui.

[LBA]

Algún dia acabaré el DD-5017

¡Lo prometo!

[Fuen446]

¡Te tomamos la palabra!

[Fantito]

Hola a todos.

Los furgones 5000 (DD5001-5030) nada tienen que ver con los coches 5000 pues no se parecen en nada en apariencia aunque si en la manera de ser construidos. Los testeros no están recrecidos como los 5000, en los laterales y en el techo lleban cubrejuntas (es decir presentan filetes). Su longitud es de 21,300 metros y 18 de estos furgones iban equipados con un calderín para dar calefacción a vapor al tren. Tnto en la revista Carril como en Via Libre han aparecido sendos artículos hablando de estos furgones 5000.

[LBA]

Alfred,

¿Existieron otros furgones, serie 5000, que no fueran los DGDC ni estos DD?

Gracias por puntualizar.

[Fantito]

No. De la serie 5000 son los DD5001 a 5030 (DDT los que llevaban calderín)

Luego parecidos a los 5000 hay los DGDC 1500 y DGDC 2000 pero no fueron furgones de equipajes, tan solo furgones de la Dirección General de Correos.
[date=1118349797]
He estado buscando fotos de los DGDC 1500 y 2000 y no las he allado.
[date=1118350097]
Perdón. Miento. Unas fotos de unos 1500 usados por Sintra.

http://www.railfaneurope.net/pix/es/wor ... cida-3.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/es/wor ... ra-562.jpg
[date=1118350543]
Otra puntualización. El Plan de Reconstrucción de Renfe del año 1949, decidieron metalizar una serie de coches y 102 furgones. Los coches metalizados eran ex verderones que se transformaron en la serie 3000 de apariencia casi identica a la de los 5000y 6000. Dentro de este plan de metalización, metalizaron 8 furgones ex MZA con departamento de equipajes, jefe de tren y estafeta de correos matriculados como DDE3301-3308, median 16,800m. igual que los DGDC1500, y si tenían la apariencia característica de los 5000/6000.
Hay un artículo en un Via Libre del Febrero de 98.

[Pere]

No olvidemos los 10 coches mixtos furgón CCD 5001 a 5010 (luego BBD-4 5001 a 5010), fabricados por CAF y que, junto a los 13 del Santander-Mediterráneo (CCD 1 a 13), tienen la particularidad de ser los únicos de este tipo que han existido en nuestra red. Poseían cuatro departamentos y pasillo lateral incluso en el furgón, lo cual les permitía ir en el centro de una composición y no interrumpir el tránsito de los viajeros.

Un saludo

[Fantito]

Hola a todos, aquí os dejo un par de fotos de unos excelentes modelos a escala H0 de un furgón 5000. Lamento no recordar el nombre del artesano que ha hecho estas maravillas. Si hubierais ido al encuentro de Módulos de Sant Vicenç de Castellet hubierais visto ésta y otras maravillas de la artesanía ferroviaria.





Que las disfruteis.

[Rafa]

En www.raolva.com encontraras el modelo en resina que andais buscando, así como sus correspondientes calcomanias

[Estanislao]

Gracias Rafa:
Desgraciadamente hace tiempo que cedí mi maqueta. Por no disponer de espacio.
Me refería y creo que nos referíamos a un modelo MSTS.
Aunque ya hay uno mixto de furgón-correos y postal. Se trata de un furgón 5000, que está haciendo LBA, para poder disfrutarlo todos.
Gracias nuevamente, un saludo y bienvenido, Estanislao