Preguntas sobre los 5000

[Cascajo]

El otro día formateé el ordenador, al volver a instalar MSTS cuando me tocó llegar a los coches 5000 me acordé de los que venían pintados con el esquema de regionales.

¿Son ficticios o en la realidad se decoraron así?

Si son reales ¿a que se debió este uso?, ¿a que faltaba material?, ¿que locomotoras se encargaron de estos servicios?

Saludos

[pizias]

Pues si, son reales.

Estamos hablando del año 92, que aunque ya hacia años que estaban retirados (circularon los últimos por galicia en el 89), los coches remozados interiormente para la fustrada venta a los ferrocarriles cubanos fueron puestos en servicio. Fueron en total 13 coches mas dos juegos de "mansos" (en un primer momento tenian únicamente enganche "alliance") y los seis luckies los que recibieron esta decoración.

Efectuaron diariamente dos regionales Barcelona-Cambrils, remolcados por locomotoras 269.

[Cascajo]

Ok, entonces el que lleva el escrito "no admite viajeros" y lleva las ventanas tapadas es el que actúa como manso ¿cierto?

[pizias]

Así es. En rigor, uno en cabeza y otro en cola.

[Cascajo]

Gracias Pizias, ya he salido de dudas y así puedo crear alguna composición mas afín a la realidad

[LupoNegro]

mmm eso hace que cierta actividad mia tenga un "defecto". lo retocaré

[LBA]

Recuerdos haberlos visto, una composición de 5 coches en la estación de Almería con cierta asiduidad. El año y mes no lo recuerdo con exactitud, pero estos coches estuvieron algún tiempo(95 ?) y he llegado a verlos hasta en un cuadro.

Tambien me suena verlos alternarse con los 16200 que estaban nuevecitos.

[Oriol]

Hola,

En una revista, ahora no recuerdo cual era, salen una série de cincomiles con la japonesa delante en Ripoll, supongo que haciendo un regional.

Hacian también servicios en esa línea?

Saludos,

[Via_Libre]

Me ha despertado la curiosidad eso de los mansos. ¿por que se "malgastaban" dos coches sin viajeros? ¿no podían ir los del pasaje acoplados directamente a la locomotora? Saludos.

[Jorge_ut440]

Los coches cubanos llevaban un tipo de enganche automático (no recuerdo su nombre) diferente al español de husillo por lo que hubo que meter los mansos con un enganche de husillo en un extremo y en el otro el cubano. los mansos eran antiguos ex- 3ª calse con nueve departamentos por lo que el espacion interior era mucho menor. Además desconozco el estado interior de esos mansos, a ver si alguien nos cuenta algo sobre su interior.

Saludos

[Genesis]

Enganche automático americano por excelencia: el "Alliance"

Que ahora también podemos contemplar en FEVE, el PV, etc...

Saludos

Kevin Lera (Genesis)

[Fantito]

Y, según cuentan por ahí, de proxima aplicación en Renfe, paro manteniendo los topes.

[2N3055]

Y, según cuentan por ahí, de proxima aplicación en Renfe, paro manteniendo los topes.

Y que significa eso?

Un saludo

[Jorge_ut440]

Enganche automático americano por excelencia: el "Alliance"

Que ahora también podemos contemplar en FEVE, el PV, etc...

Saludos

Kevin Lera (Genesis)

Gracias por el apunte

[Fantito]

Y, según cuentan por ahí, de proxima aplicación en Renfe, paro manteniendo los topes.

Y que significa eso?

Un saludo

a.- Por un lado Renfe podrá prescindir de Especialistas, ya que pretende que los maquinistas sean algo así como "chicos para todo" a la imagen de FGC.

b.- Que el maquinista pueda enganchar i desenganchar el corte de vagones automáticamente. Falta ver como resuelven el tema de las conexiones del freno, pues los alliance no automatizan este aspecto.

c.- El enganche automático Alliance hace a la vez de enganche y tope, por lo que es innecesario el uso del tope tradicional.

y d.- Todo esto son rumores de maquinistas de mercancías y hay que tomarlo con las debidas reservas.