Nouveau Patch 1.6.2 pour MSTS

[asdru]

Yo no me quedo agusto, tengo que solucionar eso
Porque sin embargo el trasero funciona siempre, cambies o no de cabina.
Algun truco tiene que haber.
Porque no sé Hungaro que sino´...

[Jokin Urzay]

Buenas tardes,

Tiene que enganchar por delante y por detrás bien, siempre. A mi me paso los primeros días y tuve que reajustar los eng. Por cierto ,y no me avergüenza decirlo, para que veáis, que después de estar más de media hora dándole vueltas al tema, llegué a no enganchar por ningún lado. El problema era que los enganches eran diferentes .

De todas formas si me decís en que locomotoras os fallan los enganches os puedo pasar las modificaciones que tengo hechas y comprobadas que funcionan correctamente. Todavía tengo que reajustar algunas y hacer cambios de cabina en otras.

Saludos desde Miranda de Ebro,
Jokin Urzay

[Repo]

Asdru, ¿no has probado realizando las modificaciones que hay publicadas para el enganche delantero mucho antes que apareciera el parche? Quiza sirva, yo no lo he probado, ppero creo que aunque el parche es muy bueno lo del enganche delantero no lo soluciona tan bien como ibamos creyendo.
Yo tengo problemas parecidos a los tuyos.

Saludos.

[McKane]

Asdru, prueba a poner un único enganche y de la siguiente forma (el ejemplo de la 252):

Código: Seleccionar todo

Coupling (
      Type ( chain )
      Spring (
         Stiffness ( 2e7N/m 2e7N/m )
         Damping ( 1e7N/m/s 1e7N/m/s )
         Break ( 5.1e7N 5.1e7N )
         r0 ( 10cm 20cm )
      )
      CouplingHasRigidConnection (  )
      Velocity ( 0.1m/s )
   )


Por otra parte, no consigo cambiar a la otra locomotora en el AVE, a pesar de que selecciono la segunda motriz, al darle al 1 pasa de mí olímpicamente, ¿alguna sugerencia? (el *.cvf está adaptado al parche)

saludos,

Alejandro

[asdru]

Gracias McKane voy a ver.

A lo que dices del ave, no he probado.Luego miro a ver si a mi me deja.
Un abrazo

[McKane]

Rectifico, ni AVE, ni EUROMED, ni TGV Duplex, pero sí con el TRD o la 446

[Er Guille]

Se ocurre que la motriz trasera esté declarada como motriz sin cabina...

[Roberto]

Hola:
Si alguien me pudiese explicar aqui como se ponen las luces cuando cambias de cabina. He mirado en el manual, pero no tengo ni idea de ingles y no entiendo nada.
Y abusando de vuestra confianza, ,si alguien tradujese dicho manual para todos, seria la bomba .
Gracias de antemano y saludos para todos.
Roberto

[asdru]

SOLUCIONADO

Con solo un coupling aunque tocando un poquito los valores.

Gracias a todos

Ahora, eso sí, y aviso, el enganche debe de producirse a unos 2 km/h aproximadamente.
A mas de 3 kms/h podriamos descarrilar.

Es bastante real.

[McKane]

Se ocurre que la motriz trasera esté declarada como motriz sin cabina...

Has dado en el clavo, además hay que añadir el sonido de la cabina para poder oirlo

[CAYAMITO EXPRESS]

...y aviso, el enganche debe de producirse a unos 2 km/h aproximadamente.
A mas de 3 kms/h podriamos descarrilar.

¿Realización de enganches tanto delantero como trasero? Corrobóramelo asdru, porque en las anteriores versiones había explicado que para hacer maniobra de enganche delantero tenías que ir a una velocidad promedio de 4 km/h , mientras que en el enganche normal (el que todos hemos usado) máximo era 5 km/h.

Por favor corroboremos este parámetro. Gracias

Saludos compelementarios

[Jokin Urzay]

Buenas tardes,

En efecto e incluso a velocidades menores. Para eso modificamos el valor de r0 y el Default.Wag. Pero cuidado que cuanto más bajos sean los valores hay que ser más finos al operar.

Saludos desde Miranda de Ebro,
Jokin Urzay

[asdru]

Fijate que la mayoria de enganches los tengo que hacer a un promedio de 1 km/h, a mas velocidad empujo el tren pero no engancho.
Me falta probar todavia con distintos vagones a ver.

[CRT-220]

Fijate que la mayoria de enganches los tengo que hacer a un promedio de 1 km/h, a mas velocidad empujo el tren pero no engancho.
Me falta probar todavia con distintos vagones a ver.

Me ha pasado ya lo que dices, pero encuentro que es más real aún en caso de llevar locomotora + coches / vagones, pues representa que hacemos topes y empujamos (cosa esta no real, pero bueno) para engancharnos...personalmente a mí me gusta más así...

[McKane]

Y para desengancharse también tiene su truquito, como ya se comentó antes. Debes darle sólo el primer punto del regulador (normalmente 4-5%), si le das más se vuelve a enganchar solito.

saludos,

Alejandro