New patch 1.5.4 for MSTS Non-official

[ardennes]

Hi ,

The patch is now on this site http://www.activitysimulatorworld.net./

See in part "nouveautés"

regards

[CAYAMITO EXPRESS]

Hola:

Muchas gracias Rodalíes por tu consejo, amigo. Archivo bajado y en buen estado En estos momentos instalando y probando: Estaré informando prontamente.

Saludos

[Antonio]

: Yo tampoco atino a instalarlo...¿alguien podria medio explicarlo?

Gracias:D!!!

[osses]

Hola,

Antonio y David_altaris, la instalación del parche es muy sencilla, pero el parche no funciona si el msts no es actualizado. En las propiedades del archivo train.exe deben aparecer versión 1.16.5.912 y descripción microsoft train simulator v1.4 para que funcione el parche.

(Si no es asi, hay que actualizar primero el msts con los parches oficiales : http://www.microsoft.com/games/trainsim ... nloads.asp )

Cuando se abre el archivo zip del parche, se encuentra varios archivos, en particular un método de empleo en inglés con imágenes muy claras, ejemplos de archivos cvf y eng modificados, y el archivo exe "patch1.5.4R.exe"

Se hace doble clic en este archivo exe ; una primera caja se abre, hay que clicar en "patch". Una segunda caja se abre, hay que indicar el camino hacia el archivo train.exe, y ya está,

Ahora puede empezar el trabajo complicado : añadir la carpeta "night" en la carpeta "cabview" de la locomotora, crear las texturas de noche para la cabina y pegarlas en la carpeta "night" (son escasas las cabinas con texturas de noche), modificar el archivo cvf (como lo indica ardennes), y en este caso modificar además, si se lo desea, el archivo eng.

Si no se hace las modificaciones, la locomotora funcionará como antes.

Buena suerte

Saludos a todos.

[Estrella_de_Galicia]

Acabo de probar la nueva configuracion y es estupendo..
perooo esto se puede aplicar a automotores, como por ejmplo los camello?

lo unico que veo es que solo queda bien si el modelo es una locomotora...

Hay que hacer algo más para la camara se situe al principio y al final de una composicion?

[ardennes]

Bonsoir ,

J'ai cru comprendre la demande de notre ami : comment mettre une cabine reversible à la fin d'une rame automoteur .....

C'est simple :

Il faut connaitre la longueur de votre consist et rajouter la longueur de votre consist au 3ème chiffre à droite dans la ligne position.

Exemple : cabine de l'AVE 100 .....

voici les 6 lignes normales à rajouter

Position ( 0.6 3 -7 )
Direction ( 10 180 0 )
Position ( 0.6 3 -7 )
Direction ( 10 -225 0 )
Position ( -0.6 3 -7 )
Direction ( 10 225 0 )

Si ma rame AVE fait 100m ( voir la longueur avec conbuilder ou convoi ), voilà les 6 lignes adaptées à cette longueur

Position ( 0.6 3 -107 )
Direction ( 10 180 0 )
Position ( 0.6 3 -107 )
Direction ( 10 -225 0 )
Position ( -0.6 3 -107 )
Direction ( 10 225 0 )

Le problème est que çà ne marchera toujours que dans cette rame de 100m !!!!!! ou alors créer des fichiers .cvf différents selon les rames et des motrices différentes !!!!! ...........

J'espère que vous avez compris ma réponse......

Merci à celui qui pourra me traduire ......

Amitiés

[sanvibrother]

Espero que encontréis correcta la traducción del amigo ardennes, no obstante agradecería toda corrección si en algún término estuviese
equivocado.

Gracias, saludos a todos.

Buenas noches:

He creido comprender la pregunta de nuestro amigo: Cómo poner una cabina reversible al final de una rama automotor...

Es simple:

Hace falta conocer la longitud de vuestro consist y agregar la longitud de vuestro consist a la 3ª cifra de la derecha en la

línea de posición.

Ejemplo. cabina del AVE 100...

he aquí las 6 líneas normales a agregar:

Posición ( 0.6 3 -7 )
Dirección ( 10 180 0 )
Posición ( 0.6 3 -7 )
Dirección ( 10 -225 0 )
Posición ( -0.6 3 -7 )
Dirección ( 10 225 0 )

Si mi rama AVE hace 100 metros (ver la longitud con conbuilder ó convoi), he aquí las 6 líneas adaptadas a esta longitud

Posición ( 0.6 3 -107 )
Dirección ( 10 180 0 )
Posición ( 0.6 3 -107 )
Dirección ( 10 -225 0 )
Posición ( -0.6 3 -107 )
Dirección ( 10 225 0 )

El problema es que esto no marchará más que en esta rama de 100 metros !!!! ó entonces crear unos archivos

.cvf diferentes según las ramas y de las motrices diferentes !!!!! ........

Espero que hayáis comprendido mi respuesta.......

Gracias a alguien que podrá traducirme.......

Saludos.

[Antonio]

osses muchas gracias, en cuanto pueda lo instalo .

[RodrigoR]

Alguin podria explicar con hago para poder configurar correctamente el cambio de texturas de las cabinas, no logro hacer que cambien cuando entro en los tuneles.

Gracias

[osses]

Hola,

lo unico que veo es que solo queda bien si el modelo es una locomotora...

Creo que tienes razon. El cambio de cabina del parche funciona muy bien con locomotoras o automores de caja unica.. Para las composiciones, lo que indican Ardennes y Sanvibrother funciona en linea recta (aqui con la cabina trasera de una 446)



Pero puede dar sorpresas en las curvas



Saludos a todos.

[CRT-220]

Ayer lo estuvimos probando con Estrella_de_Galicia, en la 446, y el problema que nos daba es que situaba la cabina trasera en el primer coche, con lo que quedaba un poco raro, pero no nos sali´o como a osses...

[Antonio]

Entonces, texturas de noche, de momento no tiene ningun modelo español, ¿no?

Por cierto, he intentado añadir lo de la otra cabina a la 319 de MIR, y me da error .

[CRT-220]

Valeee!!! Ahora he entendido la forma de hacer que un automotor sea reversible! (lo he visto m´as arriba). El problema, ya lo veo, es el que apunta osses, pero claro, pasa esto porque el primer coche tiene una posici´on respecto de la curva, pero como la cabina seguir´a siempre el eje longitudinal del veh´iculo, en las curvas se saldr´a, como pasa en la captura...por eso no se puede hacer que funcione correctamente en automotores de m´as de una caja.

[ardennes]

Bonsoir ,

Il y a un problème avec les cabines sur les automoteurs.

En effet , cela ne marche qu'en ligne droite ( une ligne TGV par exemple )

Si le train amorce une courbe , la cabine reversible est indiquée par rapport au point 0 de la motrice d'ou partent tous les calculs de caméra.

Aussi la vision se trouve décalée à gauche ou à droite de la voie et plus le train sera long plus ce phénomène sera amplifiée.

Ceci est donc non réaliste et j'ai renoncé à faire ce genre de changement sur mes TGV et autres automoteurs !!!!

Désolé mais j'essayais de répondre en théorie à la question posée mais après des essais j'ai constaté les mêmes erreurs que certains amis ont pu voir par eux-memes.

Pour l'instant , je ne modifie donc que mes locomotives bi-cabines ce qui est beaucoup plus réaliste......

Amitiés à tous

[Melquiadex]

Efectivamente amigo Aaron. El problema es que la referencia del eje de coordenadas la sigue tomando en el centro del primer coche (normalmente la locomotora), solo que situas la posicion de la imagen a "x" metros hacia atras de ese eje de coordenadas. Por eso, si vas por una curva bastante cerrada lo mas probable es que veas el prado y no el balasto...

Por lo que enrede hace tiempo en este asunto de la cabina de cola, en locomotoras es muy sencillo y no se distorsiona practicamente el asunto, basicamente porque insisto que el eje de coordenadas esta en el centro de la misma, y una vista la situas unos metros hacia adelante y la otra unos metros hacia atras. Es muy util a la hora de maniobrar en acople y desacople de vagones. Pero cuando sacrificas la vista de cabina de la derecha (o de la izquierda) para situarla en la cabina de cola, cuanto mayor sea en numero de coches de un automotor de composicion fija, mas acusado es este efecto. No obstante, a no ser que circules por tuneles, merece la pena (sobre todo si recreas una circulacion de cercanias, de metro, o llegas a una estacion terminal e inviertes el sentido de marcha.

Por cierto, chaval, a falta de mejorar el compresor y ponerle algun chirrido de frenos, tengo preparado el sonido de los 8miles del metro, a ver si coincidimos un dia y te los paso a ti y a Pascual.

Saludos de Melquiadex