Estanislao escribió:Esos dos corralillos sin tejado que hay tanto en el lateral derecho como en el frente izquierdo corresponden, según deduzco, con los retretes y con el gabinete de palancas, pero en los edificios de las tres estaciones que conozco (Valdeporres, La Engaña y Yera) están destruídos. Por lo tanto no tenemos fotos originales. Si alguien las tuviese sería interesante que las pusiera para que Antuan pudiera hacer esas partes correctamente.
Como tu bien dices, no conozco ningún sitio donde haya fotografías de estas estaciones con ambos locales.
Por mi intuición y siguiendo los restos y estilos de otras estaciones de la época, logro obtener una teoría de cual es cada uno de esos locales.
En ambas imágenes se presenta lo que yo pienso que son los retretes, no solo por los pocos azulejos que quedan, sino por su situación en ese lado de la estación. Antiguamente las señales eran mecánicas y los desvios iba todo por un entramado de cables de acero, que se complicaría mucho en ese lateral de la estación.
Además, fijaros en esas zonas lineales, perpendiculares al suelo en la pared de azulejos, da la sensación de haber tenido una separación de tabiques para separar un baño del otro. El espacio central de los dos, lo desconozco.
http://www.santander-mediterraneo.net/estaciones/PICT0021.JPG
Como podemos ver en esta otra imagen de la estación de la Engaña, gemela a la de Yera, obtenida de la página del enlace, (agradecer a Eduard, que mantenga esta fantástica web), se observa el local que pienso que sea el enclavamiento de agujas y señales, por su situación, paralelo a la vía, mucho más facil de manejar el entramado que anteriormente dije.
No se si en la ABUAF tendrán alguna imagen antigua de la construcción de alguna estación o de la misma estación por así decirlo.
Yo solo dispongo de imágenes actuales (2 años) de la zona de Yera y del túnel de la Engaña.
Un saludo
