Actividad: Talgo 200 a Sevilla y Huelva

[Valdytrom]

Hoy día de Reyes Magos prácticamente os presento mi novena actividad: Talgo 200 a Sevilla y Huelva. Para esta actividad necesitáis tener instalado el nuevo parche 1.6 que permite el cambio de cabinas y de locomotoras, pues esta actividad deberemos de realizar unas cuantas maniboras.

OS RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE QUE SIGÁIS AL PIÉ DE LA LETRA TODAS LAS INSTRUCCIONES QUE SE INCLUYEN CON ESTA ACTIVIDAD Y CON LOS ARCHIVOS QUE INCLUYE.

Esperando que no tengáis ninguna duda (pues como sabréis no tengo internet en casa y puedo tardar en responder), me gustaría que disfrutárais de la misma.

Os dejo unas capturas y el archivo correspondiente.

¡Felices Reyes a todos!

[Valdytrom]

En la carpeta comprimida se incluyen los siguientes elementos:

1. Actividad empaquetada
2. Instrucciones de la actividad
3. Carpeta con archivos para instalación de luces reversibles
4. Carpeta con archivos para instalación de cabina reversible.

¡RECORDAD! Al pie de la letra todas las instrucciones.
[date=1168005924]
Esta siendo subido. Por favor, intentelo de nuevo más tarde

[Saki]

no he podido finalizar la actividad por que la 252 no me acoplaba al talgo 200 y la 252 esta en automatic pero el resto de la actividad muy entretenida y los dialogos tambien gracias por la actividad y un saludo

[juanjo]

Hola Saki
La locomotora la tienes bie, lo que debes cambiar es el enganche del vagon T200.
Saludos,
Juanjo.

[CRT-220]

Si me permitís un consejo, mejor cambiar el enganche del T200, aunque suponga mayor trabajo. Porqué, muy facil...es más real. Es un tema del que se ha hablado largo y tendido, pero no lo sé. Con todo el material que me bajo últimamente le retoco los enganches para que sean reales, así no dan problemas...

[Valdytrom]

Precisamente en el archivo de instrucciones se especifica de que hay que asegurarse del tipo de enganche del material implicado, porque precisamente pueden pasar estas cosas, como a ti, que no te enganche el talgo, y por tanto te fastidie la actividad.

Un consejo es: Que revises todo el material instalado y te decidas por un tipo de enganche: Chain or automatic. Y el material lo pongas de uno u otro tipo para que nunca tengas este tipo de problemas...

Un saludo.

[Antonio]

Muy entretenida la actividad y con gran jugabilidad Fran, maravillosas las maniobras.
Aquí os dejo unas capturillas. Para verlas en grande, pinchad sobre ellas .

<a href="http://img106.imagevenue.com/img.php?image=57283_11_123_332lo.jpg"><img src="http://img106.imagevenue.com/loc332/th_57283_11_123_332lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img24.imagevenue.com/img.php?image=57290_2rebase2_123_345lo.jpg"><img src="http://img24.imagevenue.com/loc345/th_57290_2rebase2_123_345lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img42.imagevenue.com/img.php?image=57295_3elrebasao3_123_535lo.jpg"><img src="http://img42.imagevenue.com/loc535/th_57295_3elrebasao3_123_535lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img167.imagevenue.com/img.php?image=57302_4acople4_123_454lo.jpg"><img src="http://img167.imagevenue.com/loc454/th_57302_4acople4_123_454lo.jpg" border="0"></a><BR><a href="http://img111.imagevenue.com/img.php?image=57303_5asur5_123_442lo.jpg"><img src="http://img111.imagevenue.com/loc442/th_57303_5asur5_123_442lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img104.imagevenue.com/img.php?image=57309_6acople22_123_549lo.jpg"><img src="http://img104.imagevenue.com/loc549/th_57309_6acople22_123_549lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img142.imagevenue.com/img.php?image=57322_7salidasur7_123_572lo.jpg"><img src="http://img142.imagevenue.com/loc572/th_57322_7salidasur7_123_572lo.jpg" border="0"></a><BR><a href="http://img164.imagevenue.com/img.php?image=57328_8cruceeuromed8_123_336lo.jpg"><img src="http://img164.imagevenue.com/loc336/th_57328_8cruceeuromed8_123_336lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img107.imagevenue.com/img.php?image=57334_9crucecerc9_123_553lo.jpg"><img src="http://img107.imagevenue.com/loc553/th_57334_9crucecerc9_123_553lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img103.imagevenue.com/img.php?image=57339_10retenido10_123_447lo.jpg"><img src="http://img103.imagevenue.com/loc447/th_57339_10retenido10_123_447lo.jpg" border="0"></a><BR><a href="http://img157.imagevenue.com/img.php?image=57827_11retenida11_123_448lo.jpg"><img src="http://img157.imagevenue.com/loc448/th_57827_11retenida11_123_448lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img172.imagevenue.com/img.php?image=57834_12cruceTH12_123_488lo.jpg"><img src="http://img172.imagevenue.com/loc488/th_57834_12cruceTH12_123_488lo.jpg" border="0"></a><a href="http://img107.imagevenue.com/img.php?image=57838_chispazo252252_123_567lo.jpg"><img src="http://img107.imagevenue.com/loc567/th_57838_chispazo252252_123_567lo.jpg" border="0"></a>

Saludoteeeees !!!!!!!

Pdta: me han informado que al maqui que se le rompe la pandereta, le han comprado una nueva

[Fuen446]

Estupendas capturas, Antonio

[^XaRTiX^]

Actividad Finalizada en 1h - 28 min.
Sin ningun problema... buenos traficos y lo que mas me a gustado a sido el "Guión" de la actividad .. muy muy entretenido.

P.D: En cuanto tengamos la amplacion de CGL .. ya podremos "volar" a 200..

Un saludo !!

[busferro]

Hola, actividad finalizada en 1 hora y 21 minutos.

Muy buena actividad empezando por las maniobras y el cambio de cabina, con un dialogo adecuado y el trafico tambien.

Perdi un poco de tiempo en Orobon porque me pillo despistado el cambio a verde de la señal de salida, por eso el retraso de un minuto pasado...

Enhorabuena.

PD: gracias tambien por la implementacion de luces en las 252

[Fuen446]

Hacía bastantes días que quería poner estas capturas. ¡Buena actividad, Valdytrom!

El tractor 309-002 empujando a una rama Talgo, pasa por Ingeniero Pizias.


Después de realizar las maniobras, el Talgo está dispuesto a salir de Estación Sur.


Nuestro Talgo, llegando a Genzor.

[albertomlg]

Esa 252 lleva el pantógrafo delantero en vez del trasero...y eso??

[Fuen446]

Está colocada al revés en la actividad.

[Francesc SV]

Las 252 son locomotoras "inteligentes" y, aunque el maquinista puede seleccionar el pantógrafo, el ordenador de abordo también lo hace y, en caso de detectar alguna anomalía en algún pantógrafo, el sistema selecciona el que está en "mejores condiciones", por decirlo de alguna manera. Si alguna vez tienes ocasión de ver una 252 maniobrar, verás que cuando el maquinista se cambia de cabina la locomotora está con los dos pantos levantados. Por lo general, toma contacto el de atrás en el sentido de la marcha, pero hay veces que no. Esto no implica en modo alguno una reducción de la velocidad máxima, como le sucede, por ejemplo, a las japonesas que si circulan con el panto delantero deben reducir su velocidad máxima. Las 269.4 y 269.6, que pueden circular a 160 km/h, si traccionan con el panto delantero están "capadas" a 140.

[CRT-220]

También, en las bitensiones, al subir pantógrafos para poner en servicio la locomotora, suben ambos y al tocar la catenaria y recibir tensión, baja el pantógrafo "que no toca" y luego se abre el disyuntor de dicha tensión, o al menos es lo que tengo entendido (que seguramente no será eso, pero bueno).