Fotos de trenes TALGO en servicios internacionales.

[Alvaro-UT444R]

Alguien puede publicar fotos de trenes TALGO que hagan servicios internacionales desde España, ya sea como TrenHotel o normal. ¿Y que locomotoras hacen algunos servicios TALGO internacionales?

[gersenz]

¡Hola!

En las siguientes webs tienes información, links, fotos y datos sobre composiciones Talgo. El único problema es que están en francés... No sé si era eso lo que buscabas.

http://membres.lycos.fr/olivier1184/pag ... spagne.htm
http://trainstalgo.ifrance.com/trainstalgo/

[Ferrobus750]

3 fotos nocturnas del TALGO Lusitania TrenHotel (ó TALGO Lusitania Comboio Hotel, como se dice deste lado de la frontera).

El tren parte de Lisboa-Santa Apolónia con una locomotora eléctrica (una 5600 ó 2600, neste caso es una 5600) e en Entroncamento cambia la tracción para una locomotora Diesel, una 1930. En Valência de Alcântara cambia novamente para una silenciosa y bela 333 hasta Chamartin.

[Pavlus]

Por qué en la segunda captura, la parte de de atras del coche se ve como quemado?

[Ferrobus750]

Por supuesto que será de andar a reboque de locomotoras Diesel.

[Transcantabrico]

Si no me equivoco por que ese ultimo vagon es el generador y lo negro es de los grupos diesel que ván en ese vagon que se depositan ahi los residuos y un poco tambien ayudado por que al ser la pintura blanca se tostará un poco por el calor junto con el estar remolcada por loco disel

[UT 300 (Hodei)]

Creo que hubo una temporada en las que las 333 pasaban hasta tierra Lusa, para ahorrar el cambio de maquina diesel Portugesa.

[Ferrobus750]

Si, cuando nosotros tivemos una crise de traccion Diesel, la 333 venia hasta Abrantes.

Ahora, el Diesel ya esta en exceso, e tenemos MUCHA falta de locomotoras eléctricas

[Oriol]

Hola,

Por la parte de Francia, concretamente por el enlace entre Portbou y Cervera de la Marenda cruzan diariamente 4 trenes internacionales por sentido, todo y que, si contamos que uno lo separan en Montpaller son 5.

Las fotos que te mando son de los servicios de Cartagena a Montpaller, uno con Talgo V/VI y el otro con Talgo III RD.

La del talgo V/VI:


La del III RD:


Saludos

[Alvaro-UT444R]

Gracias masters

[FS-E656]

Por la parte de Francia, concretamente por el enlace entre Portbou y Cervera de la Marenda cruzan diariamente 4 trenes internacionales por sentido, todo y que, si contamos que uno lo separan en Montpaller son 5.

Hola!

Solo una pequeña puntualización. Supongo que el tren que mencionas que se separa en Montpellier es el TH Pau Casals - Salvador Dalí con destinos Zurich y Milán. Pues bien, este tren no se divide en Montpellier, a no ser por causas excepcionales. La división entre las ramas suiza e italiana se hace habitualmente en Chambery.

Saludos!!

Jorge

[Alvaro-UT444R]

Yo tengo entendido que las composiciones "Salvador Dali" y "Pau Casals" se separan en Lyon y cada uno despues a su destino (Milan y Zurich respectivamente)

[Invitado]

Buenas!!
Yo también tenía entendido lo de Lyon, aunque tampoco se puede descartar que se corten en Chambery...Lo que si se es que más de una vez la rama de Milán ha ido dirección a Zurich y al revés, debido a un cambio del orden de las ramas en TALGO Barcelona - Sant Andreu Comptal...
Igualmente, Oriol, creo que no todos los días sube el 274/11274 e inversos, por lo que podemos decir que son 6 circulaciones diarias (en ambos sentidos), y 2 más martes, jueves y sábados (creo).
También decir que por ese intercambiador solo pasa T III RD y T VI, diurno o nocturno, pero solo de 6a generación. Es posible que si la SNCF lo autoriza, se homologue una o dos ramas de T VII para cuando se retire el Talgo 3, y así poderlo alargar hasta Marseille, pero esa es una de tantas cosas que se dijo que se harían...

[Oriol]

Hola,

Primero, perdón por lo de Montpaller, persaba que se separaban allí, al menos alguna vez lo han hecho así.

Luego, en cuanto lo del Talgo VII en servicios internacionales, hace tanto tiempo que se habla... incluso creo que se llegó a adjudicar un presupuesto para hacer algunos remolques de Talgo VII para coches cama.

Saludos,

[Alvaro-UT444R]

Me parece que es en Perpignan donde se separan cada uno a su destino. Ya que según la página de "Elipsos", sale el grafico de las lineas de Perpignan a Zurich y Milan.

Espero les comprenda mi aclaración.

Gracias masters!