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Ferrocarriles Portugueses - Locomotoras Diesel 1668mm

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

Moderador: Moderadores

Notapor Ferrobus750 » Lun Feb 21, 2005 4:39 pm

Locotractor 1150-Sentinel
Sorefame
Motor: Rolls Royce
Transmision: Hidraulica
Año 1966/7
35 unidads construidas, se quedan 20 en servicio
Velocidad Maxima - 35 km/h (PV) y 58 km/h (GV)
[date=1109000644]
Locomotora 1200- "Flausina"
Sorefame, bajo licencia de Brissoneau & Lotz
Motor: SACM
Transmision: Electrica
Año 1961/4
25 unidads construidas, se quedan algunas en los operadores de manutencion de via y por las estaciones de Entroncamento y Barreiro en caso de falta de material tractivo de manobras.
Velocidad Maxima - 80 km/h
[date=1109000877]
Locomotora 1400
English Electric (1401-1410) y Sorefame bajo licencia de EE (1411-1467)
Motor: English Electric
Transmision: Electrica
Año 1967/9
67 unidads construidas, se quedan cerca de 37 en servicio
Velocidad Maxima - 105 km/h
[date=1109001053]
Locomotora 1500/20
ALCo.
Motor: ALCo.
Transmision: Electrica
Año 1948/51
17 unidads construidas, se quedan algunas en Operadores de manutencion de via y una guardada para Museo con las colores originales
Velocidad Maxima - 120 km/h
[date=1109001278]
Locomotora 1550
Montreal Locomotives Works.
Motor: ALCo./MLW
Transmision: Electrica
Año 1973
20 unidads construidas, 19 en servicio
Velocidad Maxima - 120 km/h
[date=1109001627]
Locomotora 1800
English Electric
Motor: English Electric
Transmision: Electrica
Año 1968
10 unidads construidas, 1 reservada para paseos turisticos (1805) y 8 esperando su sentencia final en Barreiro
Velocidad Maxima - 140 km/h
[date=1109001746]
Locomotora 1900
Sorefame bajo licencia de Alsthom
Motor: SACM
Transmision: Electrica
Año 1981
12 unidads construidas, se quedan cerca de 9 en servicio
Velocidad Maxima - 100 km/h
[date=1109001923]
Locomotora 1930
Sorefame bajo licencia de Alsthom
Motor: SACM
Transmision: Electrica
Año 1981
17 unidads construidas, 13 en servicio
Velocidad Maxima - 120 km/h
[date=1109002227]
Locomotora 1960
Bombardier
Motor: Bombardier
Transmision: Electrica
Año 1979
13 unidads construidas, 12 en servicio
Velocidad Maxima - 120 km/h
Adjuntos
1175Entronc.JPG
Sentinel con una antevision del Tren De Alta Velocidad de Lisboa a Madrid
1175Entronc.JPG (82.82 KiB) Visto 3861 veces
1212Entr.JPG
1212 en Entroncamento en estado Operacional
1212Entr.JPG (70.1 KiB) Visto 3860 veces
1218GOFF.JPG
1218 en los Talleres de Figueira da Foz
1218GOFF.JPG (73.58 KiB) Visto 3860 veces
1225Br.JPG
1225 en Barreiro en estado funcional
1225Br.JPG (80.87 KiB) Visto 3860 veces
1400alf.JPG
1400 servindo como locotractor en Alfarelos
1400alf.JPG (61.15 KiB) Visto 3858 veces
1400sGOFF.JPG
EE 1400 en los Talleres de Figueira da Foz
1400sGOFF.JPG (76.16 KiB) Visto 3858 veces
1414Psb.JPG
EE 1414 rumo a Pocinho con un tren Interregional en la estacion de Sao Bento - Oporto
1414Psb.JPG (62.76 KiB) Visto 3859 veces
1524Br.JPG
1524 en los Talleres de Barreiro dando pieças para las MLW 1550
1524Br.JPG (69.44 KiB) Visto 3856 veces
1562Br.JPG
MLW 1562 en los Talleres de Barreiro sofrendo una R - Revision General
1562Br.JPG (66.29 KiB) Visto 3853 veces
1564Evr.JPG
MLW 1564 esperando el cierre de un paso a nivel en la ciudad de Évora
1564Evr.JPG (59.25 KiB) Visto 3853 veces
1568Funch.JPG
MLW 1568 en Funcheira
1568Funch.JPG (71.69 KiB) Visto 3853 veces
1810Br.JPG
EE 1810 esperando su destino
1810Br.JPG (90.38 KiB) Visto 3851 veces
1805LxP.JPG
1805 en su ultimo trabajo Turisitco. Se esperaba que fose hasta Valença do Miño y voltase, tampoco paso de Mafra con una grave averia
1805LxP.JPG (46.36 KiB) Visto 3851 veces
1900Br.JPG
Sorefame 1900 en Barreiro
1900Br.JPG (77.15 KiB) Visto 3851 veces
1900sBr.JPG
Sorefame 1900 en Barreiro
1900sBr.JPG (54.18 KiB) Visto 3851 veces
1933Entr.JPG
Sorefame 1933 llegada de Beira Baixa, en Entroncamento
1933Entr.JPG (65.28 KiB) Visto 3848 veces
1934Funch.JPG
1934 en Funcheira como tren socorro de las lineas del Sur y Alentejo
1934Funch.JPG (85.46 KiB) Visto 3849 veces
1943Faro.JPG
Tren Azul Faro-Porto con la Sorefame 1943
1943Faro.JPG (66.9 KiB) Visto 3848 veces
1960Sab.JPG
Bombardier con el "Ramalhal", un tren de Cereais que liga Ramalhal a Lisboa con un recorrido de 70 km.
1960Sab.JPG (72.42 KiB) Visto 3844 veces
1962Pmp.JPG
Bombardier 1962 con un TECO entrando en la estacion de Pampilhosa
1962Pmp.JPG (72.09 KiB) Visto 3843 veces
1972Mnt.JPG
Bombardier 1972 en Martingança
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Notapor Pavlus » Lun Feb 21, 2005 5:11 pm

La 1212 que aparece en la segunda foto y las siguientes se parece mucho a la locomotor D-7100 que hay aca en Chile, que se parece, es identica. Igual, la única diferencia con las de aca es el faro. ¿Sabes si está hecha para MSTS?
Y otra cosa:
MLW 1564 esperando el cierre de un paso a nivel en la ciudad de Évora


como es eso, el tren tiene que esperar que se cierra el paso a nivel, no se cierra solo minutos antes que pase el tren y el tren no debe detenerce?
Saludos
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Notapor javierfl » Lun Feb 21, 2005 5:46 pm

Viendo lo que veo, recuerdo que los ferrocarriles de Portugal bien merecen una nueva visita...

Saludos:

Javier.-
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Notapor Ferrobus750 » Lun Feb 21, 2005 6:00 pm

El jefe supremo escribió:La 1212 que aparece en la segunda foto y las siguientes se parece mucho a la locomotor D-7100 que hay aca en Chile, que se parece, es identica. Igual, la única diferencia con las de aca es el faro. ¿Sabes si está hecha para MSTS?


Hecha y disponibilizada en: http://www.cpvirtual.org/downloads/locomotivas/cp1200_n.html


El jefe supremo escribió: Y otra cosa:
MLW 1564 esperando el cierre de un paso a nivel en la ciudad de Évora


como es eso, el tren tiene que esperar que se cierra el paso a nivel, no se cierra solo minutos antes que pase el tren y el tren no debe detenerce?
Saludos


Es un paso a nivel onde pasan muchos veiculos. Todavia solo pasan 2 trenes diariamente pero es dispendioso colocar una señorita con un banderín y con comunicacion para la estación de Évora ó colocar barreras automáticas. El tren cuando llega se detiene antes del paso a nivel, un agente de REFER (entidad que gere las infraestruturas ferroviarias Portuguesas) baja las barreras, el tren pasa, se detiene cuando el último coche/vagón ha pasado el paso a nivel, el señor da REFER levanta las barreras, sube al tren y el tren se pone en su marcha vagarosa (40 km/h que la linea esta muy maja).
Este sistema es usado tambien en la linea de Vouga (1000 mm solo para viajeros) en el tramo entre Sernada do Vouga y Oliveira de Azeméis
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Notapor Fuen446 » Lun Feb 21, 2005 11:11 pm

Hola:

Me encanta la línea de las Sorefame. Es una estética de locomotora que siempre me ha llamado mucho la atención.
Saludos cordiales para todos desde Fuengirola.
José Francisco
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Notapor caracolas » Mar Feb 22, 2005 2:55 pm

hombre y en la primera foto el locotractor 1150-Sentinel
Sorefame, que si no me equivoco es el que da imagen al COMBUILDER ¿NO?
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caracolas
 
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Notapor Ferrobus750 » Mar Feb 22, 2005 7:59 pm

caracolas escribió:locotractor 1150-Sentinel
Sorefame, que si no me equivoco es el que da imagen al COMBUILDER ¿NO?


Si
Filipe Lavrador
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