Arguisuelas-c877 veces vistaEsrtacion de Arguisuelas vista desde la carretera. Es un estacion tipica de estado igual que las demas de la linea. Originalmente tenia tres vias de paso y dos vias muertas a un muelle de carga descubierto con una bascula. junto a la estacion hay tambien varias casas para ferroviarios, todo abandonado.Sierra
Estação de São Bento (4)871 veces vistaLa "Estação de São Bento" es una de las más hermosas estaciones de FFCC que he visitado. Tiene un claro estilo arquitectonico modernista, tÃpico de principios del siglo XX. Actualmente solo se usa como estacion de cercanias, ya que en la misma ciudad hay otras estaciones más capacitadas para esos servicios, aunque con un enlace directo a São Bento.
Os Paso estas imágenes para que podais disfrutar como yo lo hice en mi visitaLupoNegro
Anden principal estacion Antequera871 veces vistaAnden decorado con plantas estacion AntequeraJUAN P MARTINEZ SERRANO
Playa de Cargas NCA Ex Ferrocarril Mitre867 veces vistaEsta es una playa de importante movimiento de trenes de cargas es punto terminal de la linea trocha ancha que une Buenos Aires con San Miguel de Tucuman ccoronel
Estacion de Calasparra (MU)863 veces vistaParte de la fachada de la estacion de Calasparra (MU) donde se observa el nombre de la misma, el reloj que iba a su hora y las direcciones de los trenes.-apasdiaz
Estación Central Cordoba Tucuman Argentina863 veces vistaEn esta estacion arribo por primera vez el ferrocarril a San Miguel de Tucumán Provincia de Tucuman Argentina en el año 1876, en la actualidad es la unica estacion de trocha angosta de cargas en Tucuman ccoronel
Rabanera del Pinar (Santander-Mediterráneo)862 veces vistaEstación de Rabanera del Pinar en la lÃnea del Santander-Mediterráneo. Aspecto actual de las instalaciones vistas desde el cubato. Km 170.240,60Antuan
Entornos de la Esación de Cerdanyola del Vallès - años 20849 veces vistaFotografia tomada entorno los años 20 (1920) que muestra el desarrollo urbanÃstico entorno a la estación del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès, formando dos núcleos urbanÃsticos, el agrÃcola, a unos 800 metros de esta zona y el nuevo, entorno a la estación. Situación repetida en todos los pueblos dónde llegó el ferrocarril, entonces visto cómo una fuente de progreso y prosperidad.Oriol
