Dresina en Riquelme-Sucina3118 veces vistaUna dresina o elemento de via de Adif, situada en la via segunda de la estacion de Riquelme-Sucina, que se mete en esa via esperando al Talgo Mare Nostrum, que finaliza su recorrido en Cartagena, posteriormente al paso del tren, vuelva hacia atras y se incorpora en la via general para seguir su recorrido tambien hacia Cartagena.-apasdiaz
Alvia S-130 con destino Albacete y Alicante3117 veces vistaleganes446
Maqueta o realidad3114 veces vistaEn el encuentro de modulos Maquetren de Lora del Rio Sevilla. Una instantanea del nuestro querido TER entrando en una estacion.JPTREN
Funicular de Bulnes - Asturias3112 veces vistaFuncular en los Picos de Europa. De Poncebos a Bulnes.Fidel
Coche restaurante 99003111 veces vistaCoche restaurante serie 9900 en las vías exteriores del Museu de Vilanova en pésimo estado de conservaciónCatalan_Talgo_TEE
Factoria Vossloh 13106 veces vistaUna EURO4000 y una prima de Continental Rail en la fabrica de AlbuixecMalcom25
La tercera de las primeras "talgas".3105 veces vistaLa locomotora 350-003 "Virgen de Begoña", una de las cinco primeras "talgas" expuesta en el museo ferroviario de Vilanova.landerman
Tren Magnético Shanghai, interior del vagón3105 veces vistaEl individuo de la foto (yo) no tiene ningún valor, tan sólo obsérvese que la foto está tirada sin flash para visualizar el marcador de velocidad. A 431 Km/hora y sin flash la foto no salio movida y en parte ello hay que agradecerlo a la estabilidad del trén. Si no mirabas por la ventanilla no tenias sensación de velocidad.Manuel Ramirez
333 Remolcando el Euromed 0013104 veces vistaUna parada obligada es Villaseca y Mocejón, en el antiguo directo de Ciudad Real. Recién salido de La Sagra camino de Algodor, Castillejo y Valencia.EstrellaMediaLuna
3104 veces vistaVista general de Lucena, apartaderos y vias muertas.jesus doblas
Tren especial del viaje Asociación D. Pelayo3103 veces vistaTren especial del viaje Asociación D. Pelayo. Interior coche Salón ZZ 1javierfl
La última de su especie3100 veces vistaLas 16000 son locomotoras diseñadas para arrastrar trenes de pasajeros. Llegadas entre 1954 y 1957, actualmente quedan 8 de las 17 originales.
En la imagen la 16012 de EFE, última locomotora de este tipo que pertenece a EFE y con colores Via-Sur.
El resto están tiradas en San Eugenio esperando una orden de reparación que nunca llegará.Pavlus
