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Trensimpedia

Caspolino diesel_javierlopez_021356 veces vistaIniciando las maniobras para ponernos en cabeza del Caspolino, con destino a Barcelona. Actividad "Caspolino diesel", de Javier López.Fuwito

TAF_HISPA_Coronel_5.jpg1356 veces vista Entrando en La Trinidad, donde una 333 espera nuestra llegada para seguir su camino. Actividad "El cumpleaños del Coronel" de Francesc SV.Fuen446

269-202_CGL_Pullman_4.jpg1355 veces vistaPerspectiva del tren especial, mientras toma una curva. Actividad "Pullman a Pinares" de Francesc SVFuen446

37025_S&C_Carbonero_5.jpg1355 veces vistaLas dos locomotoras se esfuerzan para subir las primeras rampas del recorrido. Actividad "Carbonero a Ribblehead" de Francesc SVFuen446

Feria del Jamón_Vipolo_101355 veces vistaNuestro Tren Especial, estacionado ya en la estación de Morón.Fuwito

Superman a Lleida_Landerman_SanLlorenç_231355 veces vistaVista de la estación de San Llorenç, con el Superman al fondo, durante su parada.Fuwito

Transporte de cemento_Francesc SV_0191355 veces vistaEn El Sorbito, tenemos que detenernos hasta que el TRD que nos rebasó en La Trinidad libere el cantón, a su llegada a Utrera.Fuwito

1301_FCC_CircEsp_4.jpg1354 veces vistaDespués de dejar a los aficionados disfrutando de una suculenta comida, tiramos del tren especial con la 1301 para invertir la composición. Actividad "Circulación especial" de Francesc_SV.Fuen446

269-603_LESA_Mordisco_5.jpg1354 veces vistaDespués de recibir el B.O.I. en León, iniciamos la marcha, intentando recuperar parte del retraso acumulado. Actividad "Mordisco" de RaúlFuen446

309-002_HISPALIS_Grua_10.jpg1354 veces vistaPerspectiva inclinada de la grúa GM951 movida por la 309-002. Actividad "Grúa para incendio" de albertomlgFuen446

La Meuse (Vista Interior)1354 veces vistaLocomotora de vapor de vía estrecha (600 mm.) 020T, construida por la empresa belga Société Anonyme des Ateliers de Construction de La Meuse, el año 1.901. Fué destinada a las explotaciones carboníferas de la Mina Mariana (Astúries), propiedad de la firma catalana Sociedad Hullera Española. Fué retirada en los años sesenta y enviada a Barcelona para su colocación como monumento en el parque de Montjuïc.
En el año 1.988 fué cedida al Centre d'Estudis dels Ferrocarrils Industrials i Secundaris (CEFIS), que la restauró. feliuet

2121-NECSO_FCC_RecMater_5.jpg1353 veces vistaPartimos como locomotora aislada hacia el ramal de San Pancracio. Actividad "Recuperación de material" de Francesc_SVFuen446

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