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MSTS:Norte 1722

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[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y 0302228 ( 29/04/2007)'''<BR>
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:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:<BR>
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:RENFE: 030-2224 y 030-2228.
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Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de l serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.
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'''Descripción del modelo:'''
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En este caso se trata de la versión Norte con arenero redondo(original) e iluminación de maniobras.
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Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ésta fue absorbida por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte, donde prestó servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja en los años 50 del sigo XX, algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la última de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.
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== Imagen ==
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En este caso se trata de la versión Norte con arenero redondo (original) e iluminación de maniobras.
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http://descargas.trensim.com/msts/imagenes/vapor_arc/0302224.jpg <BR>
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== Características técnicas reales ==
== Características técnicas reales ==
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Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancias y maniobras.<BR>
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* Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancías y maniobras.
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Rodaje 030<BR>
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* Rodaje 0-3-0
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Año construcción 1891<BR>
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* Año construcción 1891
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* Tara: 38.4 Tm
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* Longitud entre topes: 8,4m
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* Velocidad máxima: 50 Km/h
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* Freno: vacío
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Tara: 38.4 Tm<BR>
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== Aspectos técnicos MSTS ==
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Longitud entre topes: 8,4m <BR>
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Velocidad máxima: 50 Km/h<BR>
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Freno: vacío<BR>
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== Aspectos técnicos MSTS - Revisión y posibles mejoras ==
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== Adaptación al parche MSTSBin ==
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=== Revisión:<BR> ===
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*''''' Adaptación al parche:'''''  No necesita adaptación.<BR>
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*''''' Test con conbuilder:'''''  No presenta errores.<BR>
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*''''' Sonidos:'''''  Obtenidos a partir sonidos genéricos existentes en MSTS.<BR>
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*''''' Físicas:''''' <BR>
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=== Adaptación de las luces ===
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:''Luces AI:'' No definidas<BR>
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:''Definición Luces:''  Delanteras en la máquina, traseras en el tender , activadas por parte del jugador.<BR>
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:''Tipo Enganche:''  Automático.<BR>
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== Historial de cambios y versiones ==
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:''Peso:''  El peso de la locomotora es de 38.4Tm y el del tender de 27.3 cargado.<BR>
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[[Categoría:MSTS|Norte 1722]]
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[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS| Norte 1722]]
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última version al 19:37 4 may 2008

Modelo:   Norte 1722
Autor:   Suso Brau Martínez
Compañía / País:   Norte / España
Publicado el:   29/04/2007
Enlace descarga:   http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967


Descripción del modelo:

Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ésta fue absorbida por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte, donde prestó servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja en los años 50 del sigo XX, algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la última de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

En este caso se trata de la versión Norte con arenero redondo (original) e iluminación de maniobras.

Características técnicas reales

  • Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancías y maniobras.
  • Rodaje 0-3-0
  • Año construcción 1891
  • Tara: 38.4 Tm
  • Longitud entre topes: 8,4m
  • Velocidad máxima: 50 Km/h
  • Freno: vacío

Aspectos técnicos MSTS

Adaptación al parche MSTSBin

Adaptación de las luces

Historial de cambios y versiones