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MSTS:Renfe 490

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'''Descripción del modelo:'''
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Construidas entre los años 1997 y 1998 por Alstom y Fiat Ferroviaria.
Construidas entre los años 1997 y 1998 por Alstom y Fiat Ferroviaria.
Su puesta en servicio comercial comenzó en Febrero de 1999 en la relación Madrid-Valencia/Gandía/Castellón. Cada unidad está constituida por tres coches: dos extremos con tracción y cabina de conducción y un intermedio remolque.
Su puesta en servicio comercial comenzó en Febrero de 1999 en la relación Madrid-Valencia/Gandía/Castellón. Cada unidad está constituida por tres coches: dos extremos con tracción y cabina de conducción y un intermedio remolque.
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Destaca el sistema de basculación forzada de sus cajas, con suspensión lateral activa, lo que posibilita el aumento de velocidad en curva manteniendo un óptimo nivel de confort para el viajero. Su velocidad máxima es de 220km/h.
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Destaca el sistema de basculación forzada de sus cajas, con suspensión lateral activa, lo que posibilita el aumento de velocidad en curva manteniendo un óptimo nivel de confort para el viajero. Su velocidad máxima es de 220 km/h.
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== Características técnicas reales ==
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* Automotor eléctrico de Larga Distancia (Velocidad Alta).
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* Automotor eléctrico de larga distancia (Velocidad Alta).
* Rodaje: -
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* Año construcción 1997-1998
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* Año de construcción: 1997-1998
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* Tara: 170'48 Tm
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* Tara: 170,48 Tm
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* Longitud entre topes: 81.200m
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* Longitud entre topes: 81.200 m
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* Velocidad máxima: 220 Km/h
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* Velocidad máxima: 220 km/h
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* Velocidad comercial: 200 Km/h
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* Freno: -
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=== Adaptación de las luces ===
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** [[Adaptación luces coche motor (490001)]]
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* Adaptación coche motor (490001)
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=== Adaptación de la cabina ===
== Historial de cambios y versiones ==
== Historial de cambios y versiones ==
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última version al 20:02 4 may 2008

Modelo:   Renfe 490
Autor:   Carlos Santiago Risso-Domínguez
Compañía / País:   Renfe / España
Publicado el:   24/08/2003
Enlace descarga:   http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=44


Descripción del modelo: Construidas entre los años 1997 y 1998 por Alstom y Fiat Ferroviaria. Su puesta en servicio comercial comenzó en Febrero de 1999 en la relación Madrid-Valencia/Gandía/Castellón. Cada unidad está constituida por tres coches: dos extremos con tracción y cabina de conducción y un intermedio remolque. Destaca el sistema de basculación forzada de sus cajas, con suspensión lateral activa, lo que posibilita el aumento de velocidad en curva manteniendo un óptimo nivel de confort para el viajero. Su velocidad máxima es de 220 km/h.

Características técnicas reales

  • Automotor eléctrico de larga distancia (Velocidad Alta).
  • Rodaje: -
  • Año de construcción: 1997-1998
  • Tara: 170,48 Tm
  • Longitud entre topes: 81.200 m
  • Velocidad máxima: 220 km/h
  • Freno: -

Aspectos técnicos MSTS

Adaptación al parche MSTSBin

Adaptación de las luces

  • Adaptación coche motor (490001)
  • Adaptación coche cola (490201)

Adaptación de la cabina

Historial de cambios y versiones

Icono de esbozo

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